24999 元能买到一台 V2 双缸复古车？钱江这次的闪 600 V2 Classic 确实让人摸不着头脑。说它保守吧，这个价格在 550cc 级别里几乎找不到对手；说它激进呢，38.5kW 的最大功率又比同级竞品低了一截。这种矛盾感，反倒让这台车成了近期最值得聊的车型。
先看大家最关心的价格。现在入手能享受到 66 抵 666 的优惠，算下来实际花费不到 2.5 万。更关键的是厂家给了保价承诺，到明年 3 月底前官方调价就返差价，这对于担心新车降价的消费者来说确实是颗定心丸。
动力部分用了一台 550cc 的 V2 双缸发动机，1 比 1 的缸径行程设计说明这台发动机更偏向低扭输出。实际骑起来应该是那种给油就走的感觉，城市通勤会很舒服。平衡轴的加入能有效抑制震动，这对于 V 缸车型来说很重要，长时间骑行不容易累。
外观工艺这次下了功夫，汽车级的四喷一烤漆水让车身质感提升不少，长时间使用也不容易褪色。楔形空滤器的设计既好看又实用，侧置双排气管加了双层隔热，终于不用再担心烫腿的问题了。环形大灯和火箭尾罩的设计也挺有辨识度，三个配色选择也算丰富。
不过目前厂家没公布坐高和整备质量，根据同级别的车型推测，坐高应该在 730mm 左右，重量可能控制在 200kg 以内。如果真是这样，那它很可能是同级别里最轻巧的车型，对于新手来说会更友好。
和直接竞争对手无极 CU625 比起来，闪 600 V2 Classic 动力确实弱了点，但价格优势明显。钱江的优势可能在于配置和品控，毕竟多年的制造经验摆在那里。1 比 1 的缸径行程设计让这台车的低扭表现值得期待，城市骑行可能会比 CU625 更灵活。
总的来说，这台车的定位很清晰，就是给那些注重性价比和日常通勤的消费者准备的。动力虽然不是最强的，但够用就好。至于它能不能在市场上站稳脚跟，还要看实际交付后的用户反馈。
你觉得这台闪 600 V2 Classic 能打过无极 CU625 吗？是更看重动力还是价格呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。