2025年9月的摩托市场，秋意里裹着一股热浪，而摩托范APP上的新车榜、人气榜和口碑榜，就像三块实时的指路牌，清晰地标出了这个月大家真正在关注什么、买什么、什么质量可靠。要说最明显的变化，无疑是踏板车这次是真的“杀”疯了，三个榜单占了差不多一半，而口碑榜硬是占了7成，笔者就通过自己骑行踏板的感受，来深度解析一下踏板爆火的背后，到底有怎样的变革与趋势。
9月份，大家都在看什么？
9月的摩托车市场，依然绕不开这三件事，那就是政策、新车和价格。随着国Ⅳ排放标准年底全面落地，虽然还有几个月，但不少品牌已经提前亮出了符合新标的产品。新车榜上那几款全新车型，背后多少都有这层考量。
然后中秋国庆双节还没到，价格战已经开打了。早前的豪爵、光阳、三阳、QJ都不同程度降价，还有其他不少品牌也推出了购车大礼包、金融贴息，甚至奔达、新大洲本田这些牌子还直接对部分车型限时降价，人气榜上那些排名变动，我想跟这个关系不小。
当然还有一个趋势越来越明显，那就是大家不再满足于“要么纯通勤，要么纯玩乐”这种单一的需求。而是越来越追求一辆车最好能同时兼顾日常代步和周末小跑，这种“一车多用”的需求，直接带动了踏板车的爆发，也让ADV这类车型持续走热。毕竟在当下大环境不好的情况下，普通家庭能同时拥有几辆车的毕竟是少数，对大多数家庭来说，还是追求既要又要，而踏板刚好就精准的阻击到了这个点。
新车大盘点，三足鼎立局面初现
8月新车
说到新车，这个月的新车榜很有意思，基本是“大排玩个性，小排走实用，踏板要双修”的多线布局。
张雪机车500F（新车榜第1），作为新品牌的第一款车，定位是“国产中排运动街车”。直列双缸水冷机子，最大功率35kW，配了滑动离合和全LED灯，明显是冲着追求性价比的年轻玩家来的。能登顶新车榜，说明大家对新鲜品牌有好奇，也说明中排街车这块市场，还有得打。
奔达灰石707（新车榜第2），奔达在巡航车领域算是站稳了，这次又推出700cc级别的V缸巡航。延续了灰石系列的复古调调，同时优化了座高和车重，对国内用户的身材更友好了。
新大洲本田NS150XC（新车榜第3）和SquareX125（新车榜第5），这两款踏板的上榜，把“实用型踏板”的竞争直接摆到了台面上。NS150XC主打“轻度越野通勤”，配了高通过性轮胎和前双碟刹；SquareX125走的是方盒子造型，平踏空间大，瞄准的是年轻家庭用户。本田在踏板领域的底子，让它们一上市就有关注度。当然随着铃木YU的改款，作为常年霸榜的他上榜也就无可厚非了。
入门级的巡航的崛起也是一个明显的信号，随着摩托文化的普济，众多女性骑手也加入了进来，他们对大排量其实要求并不高，但是对颜值和操作简单却有了更高的追求，这就引出了两款入门级自动挡的上榜。随着时间的推移，自动档的摩托也会像汽车那样，越来越普济，谁先布局，谁就有机会抢占更大的市场。
所以纵观新车榜单，基本上就是大排量、踏板和入门巡航的三足鼎立局面，但是能笑到最后的，我更看好踏板，他技能满足日常的通勤、又能短途摩旅，甚至还有不错的玩乐属性。
榜单的背后，是人气和口碑的双重较量
9月口碑榜
9月人气
人气榜和口碑榜的变动，最能看出用户用脚投票的结果。但是和上个月相比，也仅仅只是顺序的变化，基本上都是一些“老演员”了，只不过是豪爵和无极的较量而已，而从榜单来看，无极无疑是最大的赢家。
张雪机车500RR（人气榜第1）和500F（人气榜第8，上升61位），张雪这波“双车齐发”效果不错。500RR靠着仿赛外观和亲民价格（预估3万左右）成了人气王，500F也借着新车热度从榜外冲进前十，算是本月的一匹黑马。
五羊本田NWT150和 新大洲本田NS150GX（人气榜第3和第5），这两款主打“运动通勤”的踏板，用了150cc水冷动力，加上智能钥匙系统，在年轻通勤族里慢慢积累了口碑，排名稳步上升。
奔达灰石250（人气榜第10，上升11位），万元级的小排量自动挡巡航，圆了不少新手和女骑的“巡航梦”。排名一下子蹿升11位，可见入门级市场的需求有多旺。
济南铃木UY125（口碑榜第1）和新大洲本田NS125LA（口碑榜第2），这两款算是口碑榜的“老面孔”了。UY125以“皮实耐造、省油”出名，NS125LA则靠复古颜值和舒适的骑行感受，圈了不少女性用户。经典车型能一直站稳，说明踏板车用户最认的还是靠谱和实用。
试问，为什么踏板车突然这么火？
从新车到口碑，踏板车这个月的“霸榜”不是偶然，背后其实是用户群变了，产品也变了。
用户是谁？越来越多样。新手第一辆车很多都选踏板，不用换挡、上手快，骑行压力小。像灰石250、UY125这类车型的热销，背后是大量入门用户的需求。
女性用户明显变多了。NS125LA、维多利亚Sixties 150Si这些“颜值派”踏板能火，就是因为她们更看重设计、坐感和社交属性。
家庭用户也开始把踏板当成“第二辆车”。像SquareX125、NS150XC这种平踏车型，能装东西、能带娃，使用场景灵活。
产品本身也争气。以前的踏板多是125cc风冷，现在150cc水冷成了主流，动力更强，跑个小长途也不慌。智能钥匙、液晶仪表、ABS这些配置也越来越普及。设计上也百花齐放了，什么“复古风”有NS125LA，“运动风”有NS150GX、光阳H150、NWT150，“越野范”有NS150XC……总有一款能对上你的审美。
市场环境也在推波助澜。城市里通勤，踏板的灵活和停车方便是天然优势。“短途通勤+周末周边游”的组合，让踏板成了很多人的刚需。
品牌方也在发力。从本田、铃木、雅马哈这些合资品牌，到豪爵、无极、光阳和三阳等国产品牌，都在踏板市场不断推新，产品从低到高全面覆盖，竞争越激烈，用户选择也越多。
难道踏板车的整体大爆发，是市场成熟的信号？
9月的榜单，像是当下摩托车市场的一个缩影。大家选车不再只是为了“代步”或是“耍帅”，而是想要一辆能融入生活、满足多种需求的车。而踏板车的走红，正是因为它踩中了“实用+个性”这个节点。市场也在变，从过去一味追求“大排量”，到现在小排踏板、中排街车、入门巡航各自开花，说明用户更清楚自己要什么了，而厂商之间的竞争，也从单纯拼价格，转向了产品力和口碑的比拼，只有抓住了市场的需求，才能在当下激烈的竞争中留有一席之地。
说白了，现在的摩托车，越来越像一种生活方式的选择，而踏板车的这次爆发，可能只是一个开始，至于后面的发展行情，我们让子弹先飞一会儿再说。