杜卡迪推出了2026款Multistrada V4 Rally，这款被官方称为“无尽旅程”旗舰的探险摩托车，绝非简单升级，而是针对远征旅行的全面进化。当其他车型还在追求某个单一领域的极致时，V4 Rally已经用全方位的性能提升，重新定义了“全能ADV”的边界。
远航的底气是30公升油箱与170匹动力。新款Multistrada V4 Rally搭载着那台熟悉的1158cc Granturismo V4发动机，却在续航与动力间找到了黄金平衡点。170匹马力的狂野心脏在V型四缸的躯壳下跳动，配合反转让轴设计，完美兼顾低转顺滑与高转爆发力。最大的亮点是那个高达30L的油箱，按ADV正常油耗计算，一箱油可轻松行驶500公里以上。杜卡迪的工程智慧还体现在气缸管理策略上。系统在怠速与低速时自动关闭后汽缸组，减少油耗与热排放，让这台猛兽在拥堵城市中也能保持“冷静”。
越野性能是V4 Rally的核心卖点，其200毫米行程的Marzocchi半主动悬架，足以应对绝大多数非铺装路面的挑战。这套悬挂系统的控制逻辑进行了全面升级，搭载的DVO智慧演算法能实时模拟多达70组传感器数据，根据不同路况、速度与载重自动调整阻尼。自动车高调整系统堪称神来之笔。 当车速低于10 km/h时，车辆会自动降低座高，提升静止稳定性；一旦加速至公路超过50 km/h或越野超过20 km/h，便恢复原有高度。
安全配置上，V4 Rally在原有前后雷达系统基础上，新增了Forward Collision Warning功能，能实时提示前方距离过近的风险。制动系统同步升级，采用Brembo Stylema四活塞卡钳配以加大至280毫米的后碟盘。 新增的“后煞联动前煞”功能，在双载或重煞时减少车身前倾，提升舒适性与稳定性。弯道ABS系统配合5种骑行模式，让这款性能猛兽在不同环境下都能保持最佳制动效果。电子辅助系统已成为现代摩托车的核心竞争力，V4 Rally在这方面无疑走在了行业前沿。
长途旅行舒适性往往决定了一次远征的质量，V4 Rally在这方面深思熟虑。加大40毫米宽、20毫米高的风镜，配合经过改良的“百叶扇”式导流板，能更好地覆盖骑士与后座乘客，减少高速骑行时的风压困扰。加热握把与加热座垫作为标准配备，提供五段温度调节，无论是寒冷清晨还是高原夜晚，都能保持舒适的体感温度。针对双载旅行，V4 Rally改良了行李架与乘客脚踏设定，提升腿部空间与稳定感。重新设计的中柱让支车更省力，特别适合装载铝箱或长途停放使用。
欧洲的骑士将从2025年11月起就能体验到这款远征利器，美国市场12月接续，而日本与澳洲则要等到2026年1月。对于国内摩友，虽然还需耐心等待，但这款几乎能横越任何地形的公路与越野混血猛兽，无疑已经让无数探险爱好者的心愿清单有了明确的归属。