初见时的 “一眼沦陷”：家人都都夸 我“选出眼光毒”
去年冬天裹着羽绒服去车行看车，本来是奔着 “实用” 去的，结果一进门就被角落那台 NS125LA 勾住了眼 —— 圆滚滚的车头灯像老式相机镜头，暖黄的灯光透过玻璃罩漫出来，连金属车把上的镀铬装饰都泛着细腻的光，和旁边一排黑黢黢的踏板比起来，活像从老电影里开出来的。
我伸手摸了摸座垫，皮质表面带着细密的缝线，指尖能感觉到扎实的填充物，连车钥匙都是沉甸甸的金属壳，不像别的车是轻飘飘的塑料件。当场拍板 “就它了”，提车当天开去公司，停在楼下自行车棚里，同事路过时差点以为是进口车：“这得要两万吧？看着真精致！”
后来越骑越发现细节里的小心思：转向灯是复古的圆形，点亮时 “咔嗒咔嗒” 的声音特别有年代感，像是在跟路人打招呼；座垫下方的 “NS125LA” 金属铭牌，晴天晒过太阳后，用手一摸还带着温热，连反光都透着精致。唯一的小遗憾是原厂后视镜有点小，雨天镜片沾了水珠就看不清后方 —— 毕竟颜值这么高，实用性也得跟上才行。
日常通勤：5 公里拥堵路，骑它比电动车还爽
先跟大家说点实在的参数：本田 eSP 发动机，6.6kW 功率、9.8N・m 扭矩，整备质量 110kg，看着平平无奇，但骑起来的手感真的绝了。
我每天上下班要走 3 公里早晚高峰的 “堵王路段”，之前骑电动车时，只能跟着车流慢慢挪，遇到加塞的还得猛捏刹车。现在骑 NS125LA，只要能过一辆自行车的空隙，它就能钻过去 ——110kg 的车重轻得离谱，我单手扶着车把就能轻松挪车，窄路掉头时一把就能转过来。
绿灯起步时最爽，轻轻拧一下油门，车身就像被人轻轻推了一把似的往前窜，0-50km/h 的提速特别利落，能稳稳跟在汽车后面，不会被后车按喇叭催。上次遇到一个开 SUV 的大哥，还摇下车窗问我 “你这小踏板咋这么快？”。就算骑到 70km/h 巡航，发动机声音也还是平顺的 “嗡嗡” 声，手把只有特别细微的震动，不像之前试的某款 125，骑到 60km/h 手就麻得握不住车把。
油耗更是让我惊喜到想发朋友圈！加 92 号油，50 块钱能跑 200 公里出头，折算下来百公里才 1.8L。6L 的油箱，每周一早上加一次油，就能撑到周末，再也不用下班绕路去加油站，这点对我这种 “怕麻烦星人” 太友好了。
日常用的小细节也特别贴心：车头的小储物盒刚好能塞下我的 iPhone 14 加一根充电线，盖子一关严严实实，不用担心颠掉；座桶能放下一个半盔，再塞一条折叠雨衣和随车工具，虽然全盔得挂在车把上，但我平时都戴半盔，也够用了。唯一的小问题是座垫有点硬，连续骑 1 小时以上，屁股就会有点酸，后来在网上买了个带透气孔的座垫套，软乎乎的像加了层小沙发，现在骑再久也不觉得累了。
周末跑山：30 公里盘山公路，125cc 也能玩得尽兴
之前总担心 125cc 的动力不够玩，直到上个月跟朋友去了趟郊区的盘山公路，才发现是我想多了。
那段路有不少连续上坡，我提前把油门拧到一半，车身稳稳地往上爬，60km/h 的速度毫不费劲，连朋友骑的 150 踏板都没把我落下。过弯道时更爽，车身倾斜角度特别灵活，双手轻轻一带车把，就能顺着弯道走，不像有些踏板过弯时会觉得 “发飘”，心里没底。
最惊喜的是续航，来回 60 公里，加上在景区周边绕着湖边骑了 10 公里，回家后看油表，居然还剩一半油！完全不用像朋友那样，半路找加油站补油。而且这台车太上镜了，停在山间的石板路上，奶油白车身配着旁边的绿树，随便用手机拍一张都像复古海报。有次在河边拍照，路过的阿姨还凑过来问：“这台车真好看，多少钱呀？我也想买一台！” 听得我心里美滋滋的，感觉选对车比买对包还开心。
不过跑长途也暴露了小缺点：后减震偏硬，过减速带时 “哐当” 一声，屁股能明显感觉到颠簸；没有 USB 充电口，手机导航到一半没电，只能掏出自带的充电宝 —— 后来自己在车把上装了个快充口，才算解决了这个问题，现在再去短途游玩，终于不用担心中途 “失联” 了。
半年 3000 公里：它不是完美的，但刚好适合我
提车半年，里程表已经跑到 3000 公里，这台车给我的最大感受是：它把 “通勤” 这件枯燥的事，变成了每天的小期待。
早上出门看到它安安静静停在楼下，阳光洒在车身上，连心情都跟着亮堂起来；晚上下班骑在晚风里，发动机的平顺声、风吹过耳边的声音，比听音乐还解压。本田的品质也靠谱，半年来除了定期换机油，没出过任何小毛病，连轮胎的纹路都还很清晰，省心又省力。
当然它也不是完美的：储物空间小、后减震硬、没有原厂 USB 口，但这些小缺点，在 “颜值高、好操控、还省油” 面前，好像也没那么重要了。毕竟买车就像找搭档，不用追求十全十美，只要能满足自己的需求，能让你每天都想骑它出门，就是最好的车。
如果你也喜欢复古风，日常主要用来通勤，偶尔想周末去周边转转，那 NS125LA 绝对能戳中你；但如果经常要载两个人，或者需要装很多东西，那可能得再看看别的车型。对我来说，这台小踏板已经不只是交通工具，更像是每天陪伴我的小搭档，带着我穿梭在城市里，也带着我去看郊外的风 —— 这样就够了。