去年的时候，整个市场都在说“天下苦150平踏久已”，当时的市面上，能拿得出手的也就光阳的X150和三阳的巡弋150。但是到了25年下半年，整个市场的风向好像突然就变了，不知道是厂家真的听话了，懂用户的需求了，还是整个摩托车的环境不好，都想抢占150平踏的份额，导致150平踏多得跟饭点排队的食堂窗口似的，今天这家推个“智能版”，明天那家上个“Pro款”，屏幕越做越大，功能越堆越多。可我这人吧，轴得很，骑来骑去，还是觉得我那台光阳H150平踏最对脾气。车友群都笑我“都啥年代了，还不换个新鲜的？”我说你们不懂，这车跟我处出感情了。
初见便倾心
    说来也是，还记得第一次在车行看见它的样子，黑漆漆一身，运动犀利的外观，一下子就吸引了我，不过当时只有龙骨版，为此我从24年等到了25年5月份，你说它有多惊艳？真没有，相比X150和龙骨板，还减配了。你说他没有优点，我也不承认，比较同级唯一的双层车架，同级唯一的前后双活塞卡钳刹车，同级说第二没人敢说第一的颜值，都深深地吸引着我，虽然我也有过抱怨，但是喜欢仍然大于讨厌。
    现在每天上下班通勤，一天下来来回10多20公里，除了那天油跑干熄火把我丢路上之外，还没有因为技术原因把我丢路上。虽然我不是什么技术党，也说不清什么最大扭矩多少千瓦，但我懂身子最诚实的感受，车把不较劲，油门跟手，刹车线性，过个减速带底盘也不散，当然我换了气瓶减震和坐垫。有回半夜从老家回城，省道上大货车呼呼地过，我骑着H150在边上车道跑，车身稳得让人心里特有底。
    你们总念叨隔壁NWT150那些新功能，什么投屏导航、盲区监测。是，我承认那些挺酷，可我每天不就是从家到单位，偶尔跑跑郊县吗？H150的仪表盘虽然朴实，太阳底下也看不清；座桶空间也不大，但我改了坐垫之后一个四分之三盔加副手套也够用。最实在的是，这车我敢随便停路边小店吃碗面，不用担心谁盯上那堆花里胡哨的电子设备。
喜欢便拥有
    再说光阳这牌子，在我这儿就跟家门口那家修车铺老师傅似的，话不多，但活儿靠谱。还记得前两天降温，朋友的新款电控车早上死活打不着，我这台老伙计一枪就着，那一刻我真觉得，车嘛，归根结底是拿来骑的，不是拿来供着的，踏实、稳定、可靠就行了。
    现在每次洗车，我还会仔细擦擦轮毂缝里的泥巴。邻居新提的“网红车”在边上闪闪发亮，可我一点也不羡慕。我的H150平踏车把上已经有我的手汗包浆，坐垫也更换了更适合我的高度，另外减震和风挡也更换了，虽然没有太大改观，但是相比原厂心理上还有有一点提升。因此我们之间好像也有了一种默契，我知道它什么时候该换机油，它知道我下一个弯道想怎么压。
再见已共情
    或许再过几年，我终究会换车。但就算换，大概率也还是会选择光阳，另外这台H150我也不会卖，它不仅仅只是一台摩托车，更像是我这半年来的行车日记，6000多公里，每一个拧油门的瞬间，每一次刹车的果断，都在诉说着我们共同走过的路。
    说到底，选车如选鞋，合不合脚只有自己知道。在所有人都追逐新款的年代，我偏要对我这台黑武士“死磕”到底。毕竟，真正的喜欢，从来不是因为它完美，而是因为它合适。当激情散去，你还依然能保持热爱，那他一定不是冲动消费，而是“真爱”。