众所周知……嗯，现在去摩托市场看踏板车。选择丰富程度简直令人眼花缭乱，门前路边到室内展厅一排车看着花样多，凑近了才发现，不少都是换壳子的用着同款发动机，价格却差了大几百甚至过几千，手里拎着预算想挑台好的，反而更纠结生怕多花了钱，花后悔了，买的还是换皮不换骨的套娃车型。
以上图片来源于网络（仅供参考）
咱们就说最近刚上的新大洲本田NS150XC，定价一出来就让不少人愣了着。标准版近两万，Pro版直接飙干到21280元，这个价在150cc级别里确实炸裂！要知道同价位中，国产250cc踏板已经能挑到很好配置的车型了，难免让人犯嘀咕了，这台150cc的车，到底凭什么卖这么贵？
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在仔细看配置，它有着博世MSC车身稳定系统、弯道ABS、TCS牵引力控制，再加上KYB减震，这些配置往150cc踏板上堆，放在以前几乎是不敢想的。日常溜达，下雨天，或者偶尔想跑山，这些电控和硬件能给足安全感，单论配置豪华度，同级别里确实难找到对手。
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但抛开配置看本质，这台车的底子其实不算新鲜货。发动机和本田NS150GX用的是同一个平台，还搭着咱们最熟悉的PGMFI电喷系统，最大功率11.4千瓦、最大扭矩14.4牛每米的参数，也和NS150GX差别不大，就连车架做工都没做改动，保证了骑行的稳定性。说到底，它更像是在NS150GX的基础上升级了配置，再换了个更有越野范儿的跨界造型，摇身一变成马上成新车型，甚至有点想接本田ADV160接班。
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最让人犹豫的还是价格策略。不少人觉得，这个定价更像是先高后低的试探先标出高价看看市场反应，后续再慢慢降价！吸引消费者。毕竟一旦预算到了两万，谁都会忍不住拿它和国产250cc踏板比，这样就有了热度和浏览量，被喷也是一种曝光度。回到论排量和动力，NS150XC确实没什么优势，性价比一下子就显得弱了。
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其实客观说，NS150XC算不上差车，配置够实在，本田的品控也有保障，适合追求稳定性和配置、不那么在意排量的人。但要是对性价比敏感，或者觉得花两万就该买更大排量，那大概率会和很多消费者一样，先捂着口袋等等看。
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最后总结来说：毕竟买车不是小事，除了车子本身好不好，口袋能不能接受，值不值这个价，不然你就等大活动降价！才是最后拍板确定的关键性。