雅马哈最近公布了新款摩托车YZF-R9 ABS的上市计划，预计在2025年10月30号在日本开卖。价格定在149万6000日元，换算成人民币差不多7万块。国内什么时候上还不清楚，现在能买到的雅马哈跑车只有R1、R1M、R7和R3这几个型号。
R9用的发动机是从MT-09那款街车移植过来的，排量888cc，是三缸的。厂家说它的动力调校挺猛的，最大能到120匹马力，扭矩有93牛·米。发动机声音也专门调过，低速的时候排气声比较厚实，高速时进气声更明显，说是为了让骑起来更有感觉。
雅马哈在车身方面给R9配了新的铝合金车架，比之前的R1和R6那些车型还要轻一点。整车重量是195公斤，座高830毫米，算是中量级跑车里比较常见的设定。前叉用了43毫米的倒立式，前后避震都是KYB的，可以自己调节软硬。
R9的电控系统装的是雅马哈自家的YRC系统，里面包括了牵引力控制、防翘头、快速换挡这些功能。除了运动、街道、雨天三种固定模式，还能自己自定义设置，另外还单独给赛道准备了一个模式。仪表是5英寸的TFT彩屏，能连手机，下个叫Y-TRAC Rev的软件就能记录圈速和骑行数据。后座底下还藏了个USB-C口，算是实用的小细节。
R9车头的位置灯下面加了一对小定风翼，主要是为了高速和过弯时更稳。侧板也做了特殊设计，能引导气流把发动机的热量往旁边和下面排，这样骑手就不会觉得太烤腿。颜色有蓝色、哑光深灰和白色三种可选。
雅马哈把R9叫做“Re-DNAed Supersport”，意思是把原来R系列的基因重新改造了一下。它算是接着之前R7走的那条路线，想做成既能在赛道上跑得开心，平时街上骑起来也不费劲的车。据说这车一年打算卖300台左右，只在指定的经销商那里卖。
综述，从纸面数据来看，R9算是把性能和日常能用这两头平衡得非常可以。虽然没R1那么激进，但比R7动力强不少，Carrie认为R9适合那些觉得R7不够劲，又嫌R1太难驾驭的骑手，你会是那个骑手吗？