近日，2026 款本田 ADV350 在海外正式上市，作为一款备受瞩目的跨界踏板摩托车，此次升级带来了不少惊喜。将踏板车的便利性与探险车的通过性巧妙融合，自问世以来就吸引了众多摩友的目光。
ADV350 延续了独特的跨界外观设计，硬朗的车身线条、高耸的风挡以及全地形轮胎，都彰显着它的冒险精神。车头的造型极具辨识度，犀利的大灯搭配独特的 LED 日行灯，仿佛一只蓄势待发的猛兽。此次新款在配色上进行了大胆革新，新增了亮光星空黑、哑光珍珠冷白、哑光煤黑金属和铱灰色金属四种配色，为我们提供了更多个性化选择。此外，SE 版车型还配备了特别的贴花，进一步提升了车辆的独特性和辨识度。
在配置方面，2026 款 ADV350 进行了多项升级。车架经过优化，不仅提升了整体的刚性，还减轻了部分重量，使得操控更加灵活。轮毂采用了全新的设计，造型更加时尚动感，同时也增强了强度。前悬挂依旧采用 KYB 倒立式前叉，行程为 125mm，能够有效地过滤路面颠簸。后悬挂则升级为双筒式减震，预载可调，提供了更好的支撑性和舒适性。刹车系统也得到了加强，前双活塞卡钳搭配 256mm 制动盘，后单活塞卡钳搭配 240mm 制动盘，标配双通道 ABS，制动性能更加可靠，无论是城市通勤还是郊外骑行，都能为骑手提供充足的信心。
动力上，ADV350 搭载一台 330cc 的 eSP + 水冷单缸四气门发动机，最大功率 21.5kW（28.83 匹），最大扭矩 31.5Nm。此次升级对 ECU 设置进行了优化，使发动机的动力输出更加线性，响应更加灵敏。同时，排气系统也进行了重新设计，不仅提升了排气效率，还让声浪更加悦耳动听。此外，新款车型满足欧 5 + 排放标准，在环保性能上更上一层楼，为注重环保的消费者提供了更优选择。
科技配置方面，2026 款 ADV350 同样表现出色。仪表升级为 5 寸 TFT 全彩液晶显示屏，显示效果更加清晰细腻，信息读取更加便捷。通过 Honda RoadSync 智能连线系统，可实现与手机的无缝连接，直接在仪表上查看导航信息、接听电话、播放音乐等，让骑行更加智能便捷。此外，新车还增加了转向灯自动关闭功能，当车辆完成转弯或变道操作后，转向灯会自动熄灭，避免了手动关闭的繁琐，进一步提升了骑行的便利性和安全性。
在本田 ADV350 发布的同时，意塔杰特也带来了惊喜，推出了 Dragster 700 Twin 高级版，将运动踏板车的性能和设计提升到了一个新的高度。作为一款独具特色的运动踏板，Dragster 700 Twin 高级版自发布以来就备受关注，它以独特的设计和强大的性能吸引了众多追求极致驾驶体验的摩友。
Dragster 700 Twin 高级版采用全外露钢管式车架，这种设计不仅展现出机械的原始美感，更让人感受到它的坚固与可靠，仿佛是一位身着铠甲的战士，随时准备奔赴战场。其外观保留了 Dragster 系列的经典元素，独特的造型极具辨识度，战斗气息十足。车头的定风翼设计不仅增添了车辆的运动感，更在高速行驶时提供了额外的下压力，确保车辆的稳定性，就像飞机的机翼一样，为车辆的操控性能加分不少。此次高级版提供了两种车身图案，黄 / 黑配色搭配黑色车架，活力与神秘并存，红 / 白配色搭配红色车架，则充满了激情与活力。
动力方面，Dragster 700 Twin 高级版沿用了 692cc 直列双缸发动机，这款发动机犹如一颗强大的心脏，为车辆提供源源不断的动力。配备博世燃油喷注系统，使燃油喷射更加精准，燃烧更充分，从而提升了发动机的效率和性能。搭配六档变速器，让骑手可以根据不同的路况和驾驶需求，自由切换档位，享受更加丰富的驾驶乐趣。无论是在城市街道中穿梭，还是在高速公路上驰骋，它都能轻松应对，最大功率可达 51kW（约 68 匹），最大扭矩 70Nm，最高时速可达 190km/h，这样的动力表现，在同级别踏板车中堪称佼佼者。
在硬件配置上，Dragster 700 Twin 高级版堪称豪华。刹车系统采用布雷博刹车，其制动性能卓越，能够在瞬间提供强大的制动力，让骑手在高速行驶中也能安心制动，就像给车辆装上了一个可靠的 “安全锚”。前减震采用马祖奇倒立式前叉，后减震为欧林斯后减震，并配备转向阻尼器，这种顶级的悬挂组合，能够有效地过滤路面颠簸，提供出色的操控稳定性和舒适性，无论是在平坦的城市道路还是崎岖的郊外小道，都能让骑手感受到平稳的驾驶体验。此外，标配的天蝎钛合金排气系统，不仅减轻了车辆的重量，还让声浪更加激昂澎湃，每一次加速都伴随着令人热血沸腾的排气声，仿佛是在向世界宣告它的强大实力。
本田 ADV350 定位为跨界踏板，更注重日常通勤与轻度越野的平衡，适合那些既想在城市中轻松穿梭，又偶尔渴望郊外探险的骑手。而意塔杰特 Dragster 700 Twin 高级版则是纯粹的运动踏板，专为追求极致速度与操控体验的摩友打造。
在配置上，ADV350 的科技配置如智能连线系统和全彩液晶仪表，使其在智能出行方面更具优势。Dragster 700 Twin 高级版则凭借顶级的刹车和悬挂系统，在性能操控上更胜一筹。价格方面，ADV350 在海外市场价格相对亲民，预计引入国内后也会有较高的性价比。Dragster 700 Twin 高级版由于其高端的配置和强大的性能，价格相对较高，属于中高端产品。
意塔杰特 Dragster 700 Twin 高级版虽然价格较高，但独特的设计和强大的性能也可能吸引一部分追求极致的国内摩友。不过，其引入国内可能面临较高的关税等因素影响价格竞争力。如果未来能实现国产化或降低成本，或许能在国内高端运动踏板车市场占据一席之地。
这两款新车都为摩托车爱好者带来了新的期待，不知大家更希望哪款车引入国内呢？又觉得它们会对国内市场产生怎样的影响？