说来也快，从5月7日提车，到现在已经整整5个月了，至今还记得提车那天的情形，在广元市经销商处订车折腾了10天都没有车，而且还不知道何时能提车，说实话，当时的心情真的挺复杂的。然后就在刷短视频的时候突然发现绵阳大兴达店刚好有一台黑色的现车，突然就灵光乍现地联系了对方，并表示可以卖，而且是现车，然后就迫不及待地加上微信谈好价格，然后就直接请假、买高铁票、出发去绵阳。到店之后，检查了一下随车装备，经销商已经提前加好了备用油，送了两个头盔和手机支架，票都开好了，直接刷卡走人，出来加了第一箱油46块钱，6.07升，然后就开始了整整240多公里的回家“摩旅”，骑了差不多5个多小时吧，风尘仆仆的在晚上快9点的时候赶回了广元旺苍，说实话，现在想起来这事，依旧历历在目。
花费情况
    一转眼，5个月也已经跑了6000多公里了，加了1100多块钱的油，总体花费了2000多一点，平均一个月跑1200多公里，每天上下班来回 差不多20 公里，每公里不到2毛钱，每天约13块钱，周末偶尔跑趟近郊，除了下雨天，基本上每天都在骑车，现在对这车的脾气也算摸得差不多了，可以作为老车主谈谈自己的看法了。
老规矩，先说优点
    不可否认，平踏真的特别方便，不管是买菜还是接娃，亦或是取快递买东西，平踏都有着天然的优势，每次去接娃的时候，总有龙骨版车主过来询问，并投来羡慕的眼神。然后就是他同级无敌的双层车架、同级唯一的正水冷、同级唯一的前后双活塞卡钳和同级无敌的颜值，你敢相信，就这还是在X150减配的基础上拥有的配置，所以买了X150的车主真的不要抱怨价格太贵，光阳真的给的很多了，就算减配了依然遥遥领先。
近期油耗
    油耗近期不知是该保养了还是市区跑的多，相比之前两个月总结的时候有了少量上涨，准备这周末的时候，自己做一次保养，然后换成95号，看看能不能回到之前2.6左右的水准。当然，就这一点油耗，也无关紧要，相比汽车不知省了多少，完全没有必要纠结，只是不服那口气而已。
    坐姿看每个人的身高吧，这车因为采用了双层车架，导致地台相比单层NWT150有点偏高，再加上我身高178cm，感觉腿还是有点伸不直，骑久了腰有点酸，屁股有有点痛。于是自己就琢磨着能不能换个坐垫，然后在网上一搜，果然有加高坐垫，毫不犹豫就买了两个回来，经过一番对比，留下了那个性价比最高的。然后更换后的坐垫不仅腿可以伸直舒展，坐垫也相比之前软了不少，唯一就是少了挂钩，有点不太方便，但是相比小板凳的坐姿，没有挂钩又算得了什么呢？
说完优点说缺点
    这车总体来说都不错，但是因为是首批车主，还是存在一些小毛病的，比如说龙头异响（这是一个通病，我之前写过解决办法了）；然后是边撑熄火开关和日行灯开关，只要下大雨，就会失灵。之后就是减震异响，大概 2000 公里后开始的，过坑洼路或者压到井盖时，“叽咕叽咕” 的声音特别明显，像是金属在摩擦。但是不知道为何，最近好像又不响了，我也是奇了怪了。最后就是油表显示不准，如果经常用边撑，那个油表灯很容易就亮起来，用回大撑又会变好，当然这也不是什么大问题，可以忍（好像这是摩托车的通病，没办法，结构决定的）。
说完优缺点那就再说说改装吧
   老实说，我也是第一次真正意义上购买摩托车，之前有一辆二手踏板，没骑多久就被偷了，这应该算是我真正意义上第一辆摩托车，当然也少不了改装。但是我并不是毫无底线的改装，我的改装只是为了让我的骑行更舒服，所以我最先改的地方就是后减震，在网上淘了一对君友的气瓶减震，换上之后好像要比原厂软一点，但是还是不能像汽车那样明显；然后就是更换了加高坐垫，这两个东西一换，真的，体验感一下子就起来了；最后就是眼看冬天到了，原车的风挡太矮了，就在网上淘了一个加高风挡，65cm的，说实话，这个我没感觉到有啥用，要不是因为把膜撕了，我可能都退货了。哦对了，我再开关处加了一个折叠杯架，基本上就是这些了，主动的就是一个经济实用，不花冤枉钱，哈哈哈。
    写在最后，车子是用来骑的，不是用来供的。而骑车这件事，终究是你和车之间的对话，别人的讨论的再热闹，也不如你自己握着车把时的那份踏实。而光阳H150就是那个能让我安心、让我觉得“对味儿”的伙伴，他没有那么多花哨的噱头，却在每一次拧油门、每一次刹车、每一次长途跋涉里，给我最实在的陪伴。