各位友友们好，我是悠游❣一个用心体验机车自由的摩粉❣
最近半个月，无极CU625成了我的日常代步车。这台车很有意思，它不像有些车型那样面面俱到，却在关键处给了足够多的诚意。今天就和各位聊聊，这台两万六的V缸巡航到底表现如何。
初见CU625，它的设计语言相当克制。没有夸张的镀铬装饰，线条简洁有力，像一位穿着合身休闲西装的绅士。我最欣赏的是它710mm的座高，对我这样165cm身高的骑手太友好了，停车时双脚能稳稳踩地，心里特别踏实。
不过210kg的车重，在挪车时会提醒你它的分量。建议新手先在空地熟悉车感，掌握好重心移动的技巧。
这台600cc V型双缸发动机给了我不少惊喜。61N·m的扭矩在5500转就能全数释放，这意味着在城市里骑行特别从容。三挡就能应对大部分路况，超车时不用频繁降挡。实测5.1秒的零百加速对于巡航车来说已经相当够用。
最让我意外的是油耗，实测百公里2.77升，配合16升的大油箱，续航能轻松突破500公里。这个表现甚至比很多小排量车型还要经济。
传统巡航车给人的印象总是笨重迟钝，但CU625打破了这一刻板印象。1525mm的轴距，在同类车型中算比较紧凑的，转弯时感觉特别灵活。配合165mm的离地间隙，在山路压弯时能给你足够的信心。
安全配置上，ABS和可关闭的牵引力控制都很实用。特别是在湿滑路面上，TCS的介入很及时，给了不少安全感。如果想玩点花样，关闭系统后也能满足你的操控欲望。
原厂轮胎在干地表现尚可，但遇到湿滑路面时抓地力就有些勉强了。如果经常在雨天骑行，建议考虑升级轮胎。
这个价位注定要有取舍，彩屏仪表显示清晰，USB充电口很实用，滑动离合的手感也足够轻盈。但某些细节确实还能更好，按键手感偏硬，后座填充物略薄，后挡泥板在雨天防护效果一般。
26666元的定价，让它在市场上很有竞争力。相比同排量车型，省下的预算足够配齐一身不错的骑行装备。无极显然是把成本用在了刀刃上，发动机、车架这些核心部件都很扎实，在一些非关键细节上则做了合理的控制。
如果你正在寻找第一台大排量巡航车，或者预算有限但又想要纯正的V缸体验，CU625值得你重点关注。它的低座高和温顺的低转特性对新手特别友好，出色的燃油经济性也适合日常通勤。
但如果你对细节做工要求极高，或者经常需要载人长途骑行，可能还需要实际体验后再做决定。
经过这半个月的相处，我觉得CU625最打动人的是它的诚意。它不完美，但在核心体验上给得很足。在这个选择众多的时代，能清晰认识自己定位的车型，往往最能赢得骑手的真心。
希望这篇体验能帮到各位。如果想看更多车型的真实测评，欢迎在评论区留言，我会尽量安排。
🏍骑行路上，安全第一，快乐骑行🏍