9月16日提车，直接去做了全车贴膜，黑色车漆本身是珠光漆，阳光下会有闪烁的珠光点，众所周知，黑色不耐脏，所以新车直接贴车衣。9月18日回店里加装护杠，尾箱，边包，射灯等装具，不要管丑不丑，护杠还是很有用的，因为后面有一次前轮压在泥地上打滑摔车，护杠和充气边包承受了一切，车身0损伤。
9月20日就正式上路形式，到今天共跑了904公里，各种路况都有，总结一下真实用车感受。
说说优点∶
1.颜值外观。该说不说，颜值外观这块，RT5非常能打，符合大多数人的审美，经常会被围观。
2.电控配置丰富。电动折叠后视镜和电动风挡绝对是让人眼前一亮的配置，但是，电动大撑才是赢取“哇”声一片的重要装备。除了这些抓人眼球的之外，在安全方面一点儿也不逊色，配置了毫米波雷达、驻车监控以及前后行车记录仪，博世三件套Abs，tCS，电喷全都配置了。
3.驾乘舒适。宽大的座椅，科学的人体工学，稳定的骑行三角。手把加热，座椅加热，电动风挡调节，减震调节的也恰到好处。真正的能让人做到日行1000，夜行800。
4.续航里程。18L的大油箱彻底解决了续航焦虑的问题。本地车友会组织外出跑山，全程300km，部分车友中途加了两次油。Rt5完全不需要加油！本人实测油表剩最后一格亮红灯的时候，继续跑了一100km，高速加下道，全程均速55，这100km之后油表最后一格才变成红灯闪烁，红灯闪烁后又继续跑了45km断油（高速）。
5.APP。赛科龙有专属的APP系统。在系统内可以看到车辆的实时信息，也可以方便的调取行车记录仪内的视频文件。
说说缺点∶
1.车灯在城市内行驶完全够用了，但是在野外的晚上行驶还是缺少一点安全感。
2.原厂的腾森半热熔轮胎，在干燥路面上抓地力基本能够满足。在湿滑路面上，尤其是积水积泥路段，速度一快直接就飞了。有条件的车友到时候还是赶紧换了轮胎吧。
3.个人感觉边撑熄火功能如果能够自主选择开启和关闭就更好了。
正脸机械感超强
加了尾箱和边包的屁股
整车在阳光下熠熠生辉
外出跑山集合
山顶集合点
群友一起出去的合照
最近一次出行截图