9月5日，光阳摩托悄无声息地给Racing H150车系添了把火，推出了尊享版，定价14980元。这个价格仅仅比两天前刚刚降价1500元的智享版贵了600块，但就这600块钱，却让这款车成了近期150踏板车里一个特别值得琢磨的车型。
尊享版最核心的升级就两项，但每一项都精准戳中了日常骑行的痛点。一是原厂标配了35升的大尾箱，这意味着你不用再纠结后期加装是否合规、是否破坏车身线条，头盔、雨衣、随身包裹随手就能扔进去，买菜接送孩子实用性直接拉满。二是后减震升级为了可调式气囊减震，对于一款需要应对城市各种烂路的踏板来说，这项配置对提升舒适性的贡献是立竿见影的，过个沟坎坎的滤震感受确实会高级不少。
动力核心没变，还是那台光阳挺得意的149cc单缸水冷四气门发动机，最大马力15匹。这套动力总成在同级别里已经混了挺多年，成熟度和可靠性是其最大优势。正置水冷的设计也算是个小特色，理论上散热效率会比侧置的更好一些，对于缓解踏板车容易出现的热衰问题有帮助。官方给出的2.6升百公里油耗数据看起来不错，配合10.7升的油箱，续航能到400公里左右，无论是市区通勤还是周末郊游都能应付。
配置层面，光阳H150尊享版可以说堆得挺足。TFT全彩仪表支持手机互联导航投屏、无钥匙启动、全车LED灯源、前置行车记录仪、双通道ABS加上TCS牵引力控制系统，这些目前能想到的主流电控和舒适性配置它基本都给了。尤其是TCS和ABS，对于湿滑路面或者紧急情况下的安全性是个重要的保障。
很多人会把这款车和豪爵的UHR150放在一起对比。光阳H150尊享版这次的做法很精明，在价格与对手持平甚至可能更具优势的前提下，它把原厂尾箱和气囊减震这两个用户后期大概率会花钱改装的项目变成了标配，相当于帮用户省去了后期改装的麻烦和潜在风险，这让它的性价比和吸引力瞬间提升了不少。
当然，车无完车。光阳H150尊享版148公斤的整备质量在同级中不算轻，这可能多少会影响其极致的操控灵活性，但对于车辆的行驶稳定性或许又有积极的一面。如何取舍，还得看个人更看重哪一点。
总而言之，光阳Racing H150尊享版通过两项极其务实的升级，精准地提升了产品力和性价比。它用一种“你需要什么，我就直接给你配齐”的思路，在竞争白热化的150踏板市场里，为自己攒下了不小的呼声。如果你正在寻找一款配置丰富、实用至上、并且希望省去后期改装烦恼的150水冷踏板，那么这款刚刚登场的新车，确实值得你仔细研究一下。
不知道大家觉得，这种“原厂配齐”的思路是不是更打动你呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。