作为一款常年霸占通勤踏板顶流的“老江湖”，这次升级看似诚意满满，但骑了几天后，老夫忍不住想唠点实在的——还是那台“省油耐造”的买菜神车，但安全配置的短板，依然让人如鲠在喉。
新款UY125延续了经典鹰眼造型，但枪灰色立体车标替代老款金色，质感瞬间提升。漆面工艺升级，阳光下颗粒感更细腻，总算告别了“塑料感”。不过整体线条依旧中庸，属于耐看型，想靠颜值炸街的摩友可能会失望。
发动机还是那台124cc“超级芯”，最大功率6.9kW，扭矩10N·m，数据没变。但升级了减压阀和48针ECU.冷启动一触即发，东北零下20℃也能“一枪着火”。油耗依旧亮眼，百公里2.1L左右，6L油箱轻松跑280公里，通勤党狂喜。
灯光：大灯从18W升级30W LED透镜，亮度提升51.7%，夜间铺路范围更广，跑山过弯信心足。
无钥匙启动：支持蓝牙、NFC等5种解锁，冬天戴手套不用掏钥匙，但缺乏联动龙头锁，防盗性打折扣。
驻车制动：坡道停车秒变“手刹”，山城摩友的福音。
刹车仍是前碟后鼓，全系无ABS。雨天急刹易抱死，摩友圈里“刹不住”的吐槽绝非空穴来风。对比同价位的豪爵AFR125（博世ABS+快充），UY125在安全配置上已被甩开身位。
UY125的优势只剩“发动机十年骑不坏”的口碑，但对于新手而言，安全配置的缺失，可能让“神车”光环失色。UY125像一碗白米饭——管饱、实惠，但别指望吃出牛排味。这次升级补了灯光、加了便利功能，却始终不敢碰安全的“逆鳞”。若明年还不上ABS，这“神车”宝座，怕是要坐不稳了！