直降4000块！2026款大阳V锐250T直接干到15980元，还给老车主来了个“背刺套餐”——TFT彩屏、驻车功能、可调风挡全上了，这波操作够狠。今天咱们就用大白话聊聊，这车到底香不香？老车主该不该哭？新人能不能冲？
15980元，比老款直接砍了4000块，这可不是什么“限时优惠”，是官方定价，明摆着告诉你：我就是要打价格战。2020年这车卖24990元，2025款还19990元，现在直接腰斩到1.6万，连拼多多都不敢这么砍。摩友圈直接炸了锅，有人留言：“我去年刚买2025款，现在只想问大阳：能不能补个差价？”
这次大阳是真听劝了，我们可以看看它的配置，你就知道它多有诚意！之前老被人吐槽“仪表像上世纪”，直接换上5寸TFT彩屏，白天太阳底下也能看得清清楚楚，油耗、续航、胎压、倾角，一屏全给你整明白。
风挡也升级成两段可调，一米六的妹子和一米八的壮汉都能找到适合自己的角度，再也不用高速骑到80码被风吹得脑袋后仰。驻车功能也安排上了，坡道停车不溜车，侧支架没收起直接给你断油断电，侧倾超过30度也自动熄火，安全感直接拉满。
当然了，还是那台249cc单缸水冷四气门发动机，最大功率17kW，扭矩23.5N·m，数据没变，但胜在成熟稳定。重庆到贵阳的摩友“老猫”刚跑完2000公里小长途，反馈说80码巡航手把不麻，震动控制得比某些合资车还细。油耗实测2.8L/100km，13.5L大油箱，理论续航480公里，实际跑个400公里没压力，跨城小摩旅一箱油搞定，省得老跑加油站。
而且，安全配置也不抠门，博世十代ABS前后标配，刹车手感线性，急刹不抱死，雨天骑也放心。轮胎用的是正新防滑胎，抓地力够用，压个白线不飘。座高738mm，一米六的小姐姐都能双脚着地，城市通勤红灯停车不踮脚，新手友好度+1。
当然，车无完车，吐槽也得有。座桶空间依旧只能塞下一顶3/4盔，全盔党得另装尾箱；整备质量200kg，原地挪车有点费劲，力气小的女骑得练练深蹲。最关键的是——没给TCS牵引力控制，这年头隔壁1.5万的小踏板都开始卷TCS了，大阳还留着这一手，估计是给2027款留升级空间。
说到性价比，咱算可以仔细的笔一账：同排量合资踏板，光阳赛艇250、三阳巡弋250，裸车2.2万起步，配置还没它全；国产同级，钱江、无极250也得1.8万左右，TFT彩屏、驻车功能、可调风挡不一定齐活。
当然了，大阳这波“降价增配”，直接把1.6万价位段的桌子掀了，预算有限的务实摩友基本没得挑。
老车主最关心的问题：背刺有多疼？2025款落地得2.1万，2026款直接1.6万，半年亏5000块，搁谁心里都不好受。但转念一想，早买早享受，晚买享折扣，电子产品都这样，摩托车也难逃真香定律。大阳客服也直白：不补差价，但可以送老车主一次免费保养+行车记录仪接口线，算是个安慰奖。
大阳V锐250T，15980元，配置越级，续航靠谱，动力成熟，除了没TCS，几乎找不到明显短板。城市通勤、周末小跑、偶尔摩旅，它都能胜任。
老车主哭归哭，但新车是真香；新人如果预算卡在1.6万，想一步到250cc，还想要彩屏、ABS、长续航，哇，这一算下来我觉得还是很有性价比的，你觉得是么？可以在评论区留下你的看法哟！