摩友们大家好，自从摩博会结束后，本田中量级四缸街车CB500SF的轮廓，终于在第400期工信部目录中亮相，这款承载着无数车友期待的车型，正以超越预期的速度进入市场，国内四缸街车战场即将迎来重量级的选手。
CB500SF在摩博会上的惊艳亮相，相信大家都已经知道它大致的样子了，而大众的反应有高兴也有失落，高兴的是本田终于将四缸平台的魅力下放至500cc级别，失落的是部分经典元素的转型引发了争议，相比于早期的概念车，量产版本采用了更有科技感的单灯设计与全液晶仪表，传统的双筒减震和机械指针式仪表已是过眼云烟，这种设计语言的改变，也不难看出本田在经典传承与技术更新之间的权衡，既要满足摩友们对科技配置的追求，也要在成本控制和性能表现间找到平衡。
核心动力搭载着一台排量502cc的直列四缸发动机，数据显示它最大功率可达52.8千瓦，极速设定为180km/h，这套动力依旧延续了本田四缸机高转速的特性，通过排量优化确保在中低转速域的扭矩输出，值得一说的是，新车引入了来自CB650R的E-Clutch电子离合系统，将它装在控制模块的左侧，既保持车身整体的线条，也提升了操控时的便利性。
CB500SF采用了，KYB前倒立式减震与后中置多连杆结构的组合，这套配置在应对复杂路况时有明显的优势，安全系统也是集结了众多知名供应商，日立安斯泰莫提供的双通道ABS，Nissin前后的液压刹车系统，配合本田自家可多级调节的HSTC牵引力控制，构成全方位的安全保障。
作为本田中量级街车战略的关键一步，CB500SF不仅填补了四缸车型在500cc级别的空白，更以均衡的配置组合向市场展示了本田制造的新标准，当经典四缸声浪碰撞现代电控技术，这款车型有望成为新时代的爆款，它的市场表现值得期待。