4万出头想搞台能通勤又能跑摩旅的大踏板，十个人里有八个卡在雅马哈XMAX300和本田ADV350之间，比选早餐吃包子还是油条还纠结。
雅马哈XMAX300直降6000块后像开了挂，本田ADV350靠ADV造型和动力圈粉无数，俩车价格咬得比口香糖还紧，不掰扯清楚确实难下手。今天就从价格动力配置到适用场景，把这两台4万级大踏板的门道说透，帮你选车不犯晕。
 
说到价格，这俩车可是把性价比拉扯玩明白了。雅马哈XMAX300之前还卖49800，现在直接降了6000块到43800，这个降幅在同级别里算是诚意拉满，不少摩友都说这价格快赶上抄底价了，毕竟雅马哈的品牌口碑摆在那，日常通勤或者短途摩旅都能hold住。而本田ADV350一上市就定在42380，比降价后的雅马哈XMAX300还少1420块，虽然价差不到2000，但本田的ESP+发动机可是老熟人了，不少摩友就是冲这个发动机来的跑起来靠谱才是王道，这也是为啥它刚上市就成了摩友圈的热门款。谁不喜欢又便宜又有口碑的车呢，这样的价格对比才实在！
 
再说说动力雅马哈XMAX300和本田ADV350都对得起大踏板的名号，但骑起来的感觉差别还真不小。雅马哈XMAX300装的是单缸水冷四冲程四气门发动机，最大功率20.6千瓦最大扭矩29牛·米，市区通勤的时候油门响应特别线性，不会一拧就窜新手也能轻松驾驭，跑高速的时候更舒服转速攀升快，时速100公里以内加速都很从容那种稳稳的推背感特别适合喜欢平顺骑行的人。不管是 solo 通勤还是带个人短途跑都不会觉得费劲。
而本田ADV350用的是和佛沙350同平台的ESP+发动机，参数上就略胜一筹最大功率21.6千瓦最大扭矩31.8牛·米，低扭特别突出起步的时候轻拧油门就走，载着人爬小坡一点不费劲要是经常需要载物或者载人，这份动力储备确实让人安心。动力够了骑起来才踏实。动力调校太影响骑行体验了，但它做的是真好。
 
配置和骑行体验这块，雅马哈XMAX300和本田ADV350算是精准踩中了不同摩友的需求。雅马哈XMAX300走的是实用到底的路子，前头的双LED大灯加中央LED灯光，晚上骑车的时候照明范围广还亮，就算走没路灯的小路也不用慌，一键启动特别方便，不用掏钥匙插来插去早上赶时间通勤的时候能省不少事。悬挂方面更不用说MC型正立式前叉搭配5段预载可调的后双油压减震，滤震效果偏舒适过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感能被吸走不少骑久了也不会觉得累。最关键的是它标配双通道ABS和牵引力控制系统，下雨天或者路面湿滑的时候安全感直接拉满，要是你平时主要靠它通勤还看重舒适度和安全性，那雅马哈XMAX300真的很合适。通勤选舒适的准没错吧！
 
而本田ADV350则把个性和豪华焊在了车上，延续了海外X-ADV家族的硬朗造型，车身线条带点越野感要是加装个护杠，辨识度直接拉满。配置上也更显高端前倒置减震加后SHOWA气囊双减震，支撑性比雅马哈XMAX300强不少，偶尔想跑段非铺装路面，比如砂石路或者轻度土路也能应对，还有本田的智能钥匙全液晶仪表科技感和豪华感都很突出，要是你喜欢骑出去有回头率，偶尔还想试试轻度越野，那本田ADV350绝对能满足你。骑个自己喜欢的车，心情都能好不少。
 
看到这还纠结不？雅马哈XMAX300和本田ADV350没有绝对的好坏，关键看能不能贴合你的需求。要是你平时主要是 solo 通勤，偶尔跑短途摩旅看重性价比和舒适稳定，那降价后的雅马哈XMAX300闭眼入都没问题，6000块的降幅让它在同价位里没多少对手。
要是你更在意动力储备个性造型，还想偶尔试试轻度越野，那本田ADV350肯定更对你胃口。
 
大家选车的时候不用太纠结先想清楚自己平时怎么用，是每天上下班骑还是周末带家人朋友出去转？是喜欢骑起来舒服，还是希望停在路边能被人盯着看。想明白这些答案自然就出来了。摩托车是陪自己跑在路上的伙伴，选个合心意的才最重要不用跟着别人的喜好走，自己骑得开心比啥都强。