试完2025款CB190TR，心情复杂——它像一碗加了肉臊的阳春面：管饱、实惠，但别指望吃出满汉全席的味儿。
新款延续了Scrambler风格，圆灯、短尾、金属泥瓦这些经典元素没丢。漆水升级明显，冰灰蓝配色在阳光下泛着细闪，终于摆脱老款的“塑料感”。但细节依旧露怯：座垫防水性差，淋场雨能渗出水；短挡泥板雨天甩泥严重，后座包准变“斑点狗”。只能说，本田的颜值，永远在“差点意思”的边缘试探。
184cc风冷单缸发动机，数据还是老样子（12.3kW/16.2N·m）。市区通勤是真香：低扭平顺，红绿灯起步轻快，油耗百公里2升出头，加满12升油箱能跑550公里。但时速过80公里后，震动如约而至——手把、脚踏一起麻，骑半小时仿佛做了场免费按摩。山路爬坡？乖乖降二档吧，别指望它能带你“劈弯斩将”。
2025款最大的诚意在这！滑动离合器让换挡丝滑不少，降档不再“哐当”顿挫；双通道ABS紧急制动时稳如老狗，湿路面急刹也不怕甩尾。配合142kg轻量化车身和791mm低座高，新手、小个子都能轻松驾驭。不过，减震调校偏硬，过减速带颠得屁股发麻，长跑烂路得考虑改装。
灯光拉胯，近光铺路窄，远光射程短，夜间跑山得自己改LED。充电口鸡肋,手机导航充电越充越少，纯属摆设。
若你图个省心代步，它值回票价；若想要激情与安心，加钱上250cc或换国产高配，或许更香。