铃木US125作为济南铃木首款复古踏板，自亮相就贴满了“复古”“省油”“亲民”的标签。在万元级踏板车市场竞争白热化的今天，这款车究竟靠什么吸引消费者？是颜值、实力，还是单纯的性价比？来看详细测评。 
外观复古味十足，细节藏巧思。US125走的是经典复古路线，但并非完全“照搬”老车设计。圆润车身线条搭配大量镀铬装饰——圆形大灯、镀铬后视镜、“小猪鼻”前脸，以及车头标志性的镀铬“领带”设计，营造出浓厚的复古氛围。  汽车级金属烤漆，搭配棕色菱格纹坐垫，质感直逼高端车型。椭圆形LED大灯并非正圆，而是略带方角，保留经典的同时增添了一丝现代感。 
超级芯发动机，省油是绝活，US125搭载铃木经典的“超级芯”124cc风冷发动机，最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm。实际体验中，动力输出线性平顺，0-50km/h加速轻快，红绿灯起步不拖沓。但受限于排量，50-80km/h的中段加速略显疲软，高速超车需预留时间。油耗是它最大的亮点，用户实测多在1.7L-2.1L之间，甚至有车主在60km/h巡航时跑出1.45L的极低油耗。搭配5.9L油箱，续航轻松突破250公里，通勤代步一周一加油毫无压力。 
配置实用主义至上，安全配置有遗憾，US125的配置走的够用就好路线，双前置开放式储物格+USB接口、745mm低座高、全贴合液晶仪表，日常使用方便。前碟后鼓刹车、全车LED灯组，但全系未配备ABS或CBS，湿滑路面紧急制动存在隐患。座桶容量一般，能放下3/4盔，全盔较困难。相比同价位国产车丰富的ABS、TFT投屏等配置，US125显得“素”了不少。 
骑起来灵活轻巧，但别指望激情。US125整备质量仅110kg，城市穿梭灵活，操控轻便。车架比UY125更硬，过弯稳定性有所提升。减震调校偏舒适，应对铺装路面颠簸足够，但非铺装路面支撑性一般。发动机震动控制优秀，启动和低速行驶时几乎无感。缺点是原厂轮胎防滑性能一般，雨天需谨慎。最小离地间隙仅90mm，通过性较差，更适合城市通勤。 
US125适合追求复古颜值、注重油耗、日常通勤代步、预算1万左右的用户。不太适合经常跑高速、追求高配置（如ABS）、有非铺装路面骑行需求的用户。  在国产踏板疯狂“堆配置”的当下，US125靠稳定的动力系统和极低的油耗守住了一席之地。如果你愿意为省油耐用牺牲部分配置，它或许是最务实的选择。