继春风之后，钱江也在10月份的工信部公告里扔出了一波“重磅车海”。
 这家在国产摩托领域动作频繁的品牌，这次不仅曝光了全新的800级ADV车型，还带来了400级超级弯梁 / 自动挡踏板，甚至还有一款250仿赛车型！可以说，从大到小、从玩乐到通勤，QJMOTO全线出击。
一、轻量化800 ADV：198公斤的惊喜
本月工信部目录中，QJMOTO曝光了一款800排量ADV车型。这款车搭载的是那台熟悉的“790家族”双缸发动机（即800平台的延伸款）。
 最引人注目的，是它的整备质量——仅198公斤！
要知道，在国产中大型ADV领域里，这个数据可相当亮眼。如果这个数字属实，那QJMOTO这台车的操控灵活性将非常值得期待。
目前800级国产ADV市场竞争已极为激烈：凯越800X偏向轻量越野取向，而其他品牌多是走公路兼旅的综合路线。那QJMOTO这次是否会尝试一条更“运动化”的ADV路线？值得拭目以待。
二、400级“超级弯梁”/“超级踏板”：真·纯玩具来了？
另一款吸睛十足的新车型，是QJ曝光的400级自动挡车型。外形介于“弯梁”和“踏板”之间，造型极具未来感，视觉冲击力很强。
据悉，这款车使用双缸发动机 + AMT自动变速系统，并搭载马祖奇前倒叉、双联结构前悬挂，妥妥的高规格设定。
 如果真如曝光所示，那这辆车将彻底打破我们对弯梁和踏板的传统定义——既不像踏板那样实用，也不像挡车那样正统，但玩乐属性拉满！
说白了，这台车很可能是一款“纯玩具”定位的个性机车，可甜可咸、宜家宜商，造型又足够“科幻”。
与之前曝光的700 外观基本一致
 它也许没那么实用，但光是设计与配置，就足以让很多男性车友产生“我想要”冲动。
三、新 250仿赛登场：小排量市场的“夹缝求生”
此外，QJMOTO还曝光了一款250级别仿赛车型。
 目前250排量在国内市场的处境确实有点尴尬：
上有450级跑车下探（如赛450、春风450SR二手价已跌到两万内）；
下有150/200入门车蚕食用户群。
这让250级产品的定价与定位都变得模糊。想靠性能拼不过上一级，想靠性价比又容易撞线。
 不过，QJMOTO这次似乎是想靠“轻量化”突围——整备质量仅150kg，车身紧凑、造型战斗。如果能做到“质量好、价格低”，也许还真能杀出一条“以小博大”的生路。
未来250的出路只有两条——要么极致性价比，要么小而精。
 QJ这款车能否实现这一点？还得等实车见分晓。
四、QJMOTO的节奏：从“高产”到“精品”
值得一提的是，自从QJMOTO宣布推行“精品化战略”后，节奏明显放缓，但曝光车型依旧频繁。
 这次的几款车，无论是800 ADV、400弯梁还是250仿赛，都能看出它们在产品层面试图覆盖更多细分市场。
QJMOTO每月几乎都是工信部的“常客”，这也证明它依旧在国内车企中保持高活跃度。只是——
 这些车到底何时能量产上市？
 又能否延续“QJ式质感+意式设计”的一贯风格？
 我们拭目以待。
从本月曝光情况来看，QJMOTO的思路很清晰：800打性能、400玩概念、250走性价比。
 无论你是想玩乐、想通勤，还是想收藏一台有话题的“特别机器”，这个月的钱江，都值得关注。