兄弟们！1.3万想入台靠谱的复古街车，还得是本田标？别费劲找了，CB190TR直接把城市通勤和新手需求拿捏得死死的，这大半年跟身边摩友实测下来，优缺点都明明白白，今天跟大家唠唠实在的。
 
先说说价格，12980元能摸到本田复古街车，这性价比在以前想都不敢想。要知道以前本田190系列门槛得1.7万往上，现在直接降了好几千，还标配双通道ABS+滑动离合，对刚入坑的新手来说，不用纠结配置够不够用，光本田品质这四个字就够省心了。
 
外观是真的戳复古控，Neo Sports Cafe设计不是虚的，圆形LED大灯、金属泥瓦、短尾造型，尤其是山茶红珠光漆，实车比图片有质感多了。关键还留了Cafe Racer的改装空间，身边有朋友加了小风挡、换了复古手把，立马变样，玩复古的不就图个能折腾嘛。不过说实话，细节做工能看出成本控制，比如一些接缝和漆面，别跟大排量比，日常骑完全够用。
 
最让人惊喜的是油耗和续航，官方说1.48L/100km，实际骑下来市区堵车也就2L左右，12L的油箱理论上能跑800km，就算打个折，一箱油跑四五百公里也没问题。早高峰通勤、周末周边溜个小山路，半个月加一次油都够，比那些大排量省太多事了。
 
操控更是新手友好，142kg的整备质量，单手扶车、窄路掉头都轻松，比那些笨重的ADV灵活太多。791mm的座高也贴心，身边165cm的女骑朋友试了，全脚掌着地一点不慌，说比之前骑的仿赛安全感强多了。不过非铺装路别指望它，2025款升级的倒立式前叉+三段可调减震，在市区滤震还行，烂路就有点吃力了，毕竟它是城市穿梭机不是ADV。
 
动力方面得说实在的，184cc风冷单缸机，12.3kW的功率，别想追求速度快感。市区跑60-70km/h特别顺，一过90手把震动就明显，高速超车也有点费劲。说真的，这车就不是给玩速度的人准备的，佛系骑、日常通勤才是它的主场，要是想跑长途拉高速，那得好好琢磨琢磨。
 
配置上有亮点也有小槽点，正新龟背胎湿地制动还行，想玩压弯可以换半热熔胎；滑动离合换挡轻，新手不容易熄火；LCD复古仪表数据清晰，但有朋友反馈偶尔挡显故障，得靠声浪判断挡位，这点得注意。
 
其实选复古街车不就图个适配嘛，CB190TR没想着讨好所有人，却刚好戳中了城市通勤党、新手和复古控的需求，价格亲民、油耗低、操控灵活，还耐造。要是你预算1.3万左右，不想折腾，就想日常骑得省心，偶尔玩点复古改装，这车确实值得多瞅两眼。