在国内踏板车市场,如果你觉得受125、150不够用,想要更大动力的踏板车,250cc无疑是能兼顾通勤与长途的黄金排量。
毕竟250cc车型的购置税和保险相对更大排量的车型会有一定的优势。
而说起250排量的大踏板,我想国内大多数车友下意识的第一品牌就是光阳。
大家回忆一下:是不是说起光阳,马上就想到踏板车?
光阳之所以会给人这种先入为主的印象,完全来自于它的自身专注,放眼天下,实在找不出更多车企能像光阳这样热衷并沉迷于踏板车制造。
1963年,位于台湾省高雄市的光阳工业公司正式成立,传奇之旅正式开启,在波澜壮阔的40年后,真正让光阳在国内市场名声大噪的车型当属Xciting(赛艇)系列中大型踏板车。
2003年,光阳果断将Xciting R250 Fi引入国内市场。
在它到来之后,捷马250、银刃250、包括仿马杰斯特的一众车型瞬间被秒杀,它让“说起踏板车就等同于小踏板”的国内消费者眼前一亮:啊,原来还有踏板还可以造成这样啊!
初来乍到的Xciting R250 Fi整车给人的感觉异常震撼,整车外形显得格外威武霸气。
最为关键的是其可靠性和产品质量远胜于以上这些车型,此时国产大型踏板车才算是真正告别了零敲碎打的模式,走上了以品牌引领产品的专业化道路。
Xciting R250 Fi这款车对光阳的影响意义极为深远,它拉开了Xciting系列中型踏板的辉煌序幕,直到今天光阳在售的中型踏板车,还延续着Xciting R250 Fi的设计风格。
自此以后,光阳开始在中型踏板车市场发力,陆续推出了多款中型踏板车。
不知不觉,22年过去了。
如今,光阳赖以成名的250全系车型依然在国内占有极其重要的位置,其核心车型S250、ST250等更是凭借其硬核实力,搭配诚意满满的价格福利,让“首选”更具性价比。
S250
作为光阳250系列的“全能担当”,S250从设计到性能,都精准戳中骑士的多元需求。
现在入手更享重磅优惠:原价27980元,直降4480元后,叠加加油站点1000元补贴,终端仅需22500元,以“中配价”就能拿下高配体验。
外观上,S250既显运动感,又能优化空气动力学,城市穿梭或郊外骑行,颜值都足够吸睛。
性能层面,S250的“硬核”肉眼可见。它搭载246cc水冷发动机,SOHC四气门架构能输出17.2kW最大功率与23.6N·m峰值扭矩——起步轻盈不拖沓,中段加速爆发力足,满载爬坡也不费力。
更关键的是安全配置拉满:前三后二卡钳、双通道ABS+TCS组合,玛吉斯半热熔胎,湿滑路面紧急制动不侧滑。
长行程减震+高位风挡,既能过滤城市减速带颠簸,又能抵御长途强风,通勤、摩旅两不误。
科技化与实用性上S250同样诚意满满。7寸全彩TFT仪表支持手机互联,导航、来电信息实时显示,告别低头看手机的风险.
Keyless无钥匙启动,按一下就能解锁启动,不用再翻找钥匙。
座桶还能轻松容纳全盔+随身物品,日常购物、短途出行的储物需求全满足。
ST250
如果说S250是“全能多面手”,那ST250 就是为城市骑士量身打造的“运动专家”,目前直降3000元,21999元即可入手,城市通勤性价比直接拉满。
外观上,ST250用“先锋造势”设计语言传递活力:柳叶形一体式LED大灯搭配空气动力学导流板,前脸锐利灵动;车身侧面俯冲式腰线+分体刀锋尾灯,让整车像“蓄势待发的猎豹”,契合城市骑行的时尚调性。
性能上,ST250与S250同平台搭载246.3cc引擎,23.4匹马力、17.2kW功率的输出,应对城市路况绰绰有余。
但它特意调整了底盘:130mm离地间隙带来更低重心,狭窄街道穿梭、快速变道时,车身更稳、操控更准,新手也能轻松驾驭。
ST250的平踏设计更是“城市神器”——平整宽阔的踏板空间,双脚放置舒适,还能放下登机箱、购物袋。
上下班通勤、接送孩子、周末采购,灵活操控+便捷储物,让日常出行效率拉满。
结语
从S250的多路况全能,到ST250的城市精准定位,再到CT250、赛艇250的补位,光阳250全系踏板构建起行业最完整的赛艇产品梯度,成为了全球36万+用户的最终之选。
光阳250cc踏板用“硬核配置+真金白银降价”诠释“首选踏板”的意义——无论是想追逐远方,还是想便捷通勤,光阳一定是你无法绕开的绝佳之选。
而这一切的背后,是光阳对品质的极致追求:每台发动机都经严苛耐久测试,每个零部件都过精密质量把控,每款车型都经无数次道路调校。
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内容输出:探觅
图文整理:张张