2025年北京国际摩托车展上，宝马正式发布了全新F900GS系列，这款被誉为F850GS继任者的中量级ADV一亮相就引起轰动。作为宝马GS家族的新晋顶流，F900GS以12.59万元起的售价杀入市场，直接瞄准KTM 790 Adventure、本田XL750等竞品。
这款车搭载了895cc直列双缸水冷引擎，这是它与众不同的心脏， 经过精心调校，这款发动机能够产生66kW（约90马力）的最大功率和93N·m的峰值扭矩。低转速下的扭矩响应尤为出色，让每一次油门转动都得到即刻回应。551895cc的排量让它处于中量级与公升级之间的巧妙平衡点。 87105马力的海外版数据让国内90马力的版本略显保守，但这完全能满足绝大多数探险骑行的需求。配合270度点火时序与锻造活塞组件，低转扭矩爆发比前代提前了300rpm，这在非铺装路面脱困时表现尤为明显。
F900GS最令人惊喜的改进之一是轻量化设计，通过塑料油箱、铝合金副车架等设计，整车干重成功控制在219kg，较前代F850GS足足减轻了14公斤。重量减轻带来的操控提升立竿见影，在碎石路面的操控响应速度提升了22%，重心集中化设计让飞坡落地稳定性提升18%，这一数据甚至超越部分专业耐力赛车。配合230mm行程的Showa倒置前叉与215mm后减震，无论是城市通勤还是荒野穿越，F900GS都能提供出色的操控体验。宝马的工程师们显然将重心分布作为设计的重中之重，这使得推车、掉头这些重型ADV的痛点变得轻松许多。
电控系统是F900GS的另一大亮点，标配的弯道ABS Pro和DTC牵引力控制系统，为各种路况下的骑行提供了坚实的安全保障。专业的Enduro Pro模式让泥地脱困表现更加出色，配合6轴IMU惯性测量单元，系统能实时监控车辆状态，在关键时刻介入提供保护。选配的“越野数据面板”可实时显示车身倾角、海拔高度等专业参数，帮助骑手精准掌握车辆状态。 这些电控系统的加持，让初级骑手也能在复杂路况下保持信心，让老鸟们可以更大胆地探索极限。
F900GS提供了丰富的版本选择，满足不同骑士的个性化需求。基础款提供“舒适版”、“竞速版”和“拉力版”三个配置，价格从12.59万元到12.89万元不等。这三款座高均为835mm，配备14.5L油箱，更适合综合用途。而对于真正的长途穿越爱好者，F900GS Adventure则是更明智的选择。它提供“舒适版”和“探险版”，售价均为14.99万元，座高分别为825mm和835mm。Adventure版本标配23L大油箱，续航轻松突破500公里，同时还配备了原厂护杠、雾灯、铝合金护板等全套防护装备。
面对KTM 890 Adventure、杜卡迪DesertX等强劲对手，F900GS凭借其均衡的实力在市场中找到了自己的位置。与KTM 890 Adventure相比，F900GS可能在极端越野环境下稍显逊色，但其更好的公路舒适性和更丰富的电控系统让它成为“既要越野又要公路”的均衡派骑士的更佳选择。而与杜卡迪DesertX（14.62万起）相比，F900GS Adventure版14.99万的定价虽然略高，但凭借宝马的品牌溢价和电控优势，依然稳占上风。
F900GS的三个版本，舒适版、竞速版、拉力版，像是对三种骑行生活的精准呼应。 而两个Adventure版本，则是对远方最直接的承诺。宝马F900GS像是一把精心打造的钥匙，正等待开启你心中那片尚未踏足的土地。