关注本田的伙伴们，大家好，就在最新公布的第400批工信部机动车产品公告中，本田备受关注的中量级街车——CB500 Super Four已正式亮相。
此前在摩博会上首次登场便引起热议，如今随着工信部申报信息的披露，其核心动力数据也已浮出水面。目前，唯一仍笼罩在迷雾中的，只剩下最终的市场销售定价。外观上基本已无任何悬念。延续摩博会的发布设计，整车造型也无明显改动，这也让部分等待的摩友失望不小，等待新发而未达到个人心理预期。但若从市场目前走向来看，本田显然将其视为一次全面进化，而非简单复刻。与其继续拘泥于复古情怀，他们选择了拥抱技术革新，这或许正是本田对该车型的全新诠释。
从申报信息来看，CB500SF的车身尺寸为长2103mm×宽775mm×高1083mm，轴距达到1412mm，整备质量高达188公斤。相较同级国产车型如张雪机车500F，CB500SF等车型来说在体量上更为庞大，重量也略有增加，同时也展现出更稳重的骑行姿态。
说到这款车，真正牵动车迷神经的是其动力系统的表现。信息显示搭载代号为WH460MR的直列四缸发动机，而什么是这个代号代表什么，下面我们做过简单分解，WH:表明由五羊本田生产，4:代表四缸结构，60:则对应60mm的缸径。
结合502cc的实际排量，可推算出活塞行程约为44.4mm。最大功率输出可达52.8kW，数据上看略逊于张雪500F；但大家也可根据品牌特性推测并结合以往，CB500SF预计在低转区间的扭矩表现将更具优势，也更贴合城市街道骑行需求。
作为主流品牌，配置上CB500SF展现出主流旗舰应有的水准，全车LED照明系统、TFT彩色液晶仪表、双通道ABS、HSTC牵引力控制系统、电子油门（TBW）以及本田独有的E-Clutch电控离合技术那是一应俱全。
制动系统则采用日清，前刹配对向四活塞卡钳，减震则由KYB提供，前为倒立式前叉，后为Pro-Link多连杆中置结构，兼顾操控与舒适，这配置不说强悍组合，那样足够使用了。
整车感觉都很不错，下面就是大家关心的价格了， 目前业内众说纷纭，摩友估计也参差不齐。有观点认为为了迎合市场，估计将会控制在5万元以内，更有乐观派预测在4万元以内。结合本田近年来加速国产化的战略趋势，以及五羊本田在成本控制上的能力，4以内的定价并非天方夜谭。当然，最终定价还需等待官方官宣，但可以预见的是，CB500SF的到来，势必将搅动国产中排量街车市场的格局。
那么，您认为这款CB500SF售价多少钱才够诚意？欢迎留言讨论。