哈喽哈喽，大家好，我是独慕，最近大家都听说本田 CB500SF 亮相工信部的消息，越看越觉得这台车有点东西。
     用的是新款直列四缸 502cc 发动机，功率能到 52.8 千瓦，换算成马力就是 71.8 匹，这个数据有多能打？跟自家大哥CB650R 比，也就差了 3.2 千瓦，说实话，日常骑行里这点差距几乎可以忽略不计，完全不用担心动力不够用。
      它的整备质量188公斤，比 CB650R 轻了将近 20 公斤，别小看这 20 公斤的减重，车重对操控和动力感受影响太大了，按这个减重幅度，实际骑起来的时候，说不定 CB500SF 的动力感受能反超 CB650R，毕竟更轻的车身能让发动机的动力发挥得更充分，操控起来也会更灵活，市区穿梭或者跑山应该都挺爽的。
      配置方面，它的 ABS 用的是和 CB650R 同款的日本日立，对比不少国产车型用的本土 ABS，日立这款在稳定性和反应速度上都更靠谱，尤其是在湿滑路面或者紧急制动的时候，能给更多安全感，这点还是很良心的。
     还有电子油门加上第二代 E-Clutch 电子离合器，这组合对新手太友好了。起步、换挡、停车的时候根本不用拉离合，相当于半自动挡的操作，就算是刚拿本的新手，也能轻松上手，不用再担心起步熄火或者换挡顿挫的问题。
       后减震的配置也挺意外的，用上了比 CB650R 更高端的多连杆结构。多连杆结构能更好地过滤路面的颠簸，同时保持车身的稳定性，不管是日常通勤还是跑长途，舒适性都会提升不少，长时间骑行下来，腰部和臀部的疲劳感会减轻很多。
       网传 39800 元，从配置和动力来看，这个价格太低了，本田不太可能定这么低的价，如果想在国内首发走量，高价肯定会把消费者推走。我个人更倾向49800元左右，这个价格既能保住它的竞争力，跟同级别车型比有优势，又不会彻底打乱市场价格体系，对消费者和品牌来说都是比较合理的。要是真能定在这个价位，相信这台车会成为不少中排量街车爱好者的首选。