10月10日，海外媒体终于揭开了本田CB1000F量产版的神秘面纱。这台万众期待的“街车旗舰”确认将在2026年2月登陆英国市场，官方售价为10,599英镑（约合人民币9.95万元）。
 而在日本本土，CB1000F已经率先开售，含税价格为139万7000日元，折合人民币约7.5万元。
这款车诞生于备受赞誉的CB1000 Hornet平台，在本田CB系列65周年之际，为家族再添全新成员——“F”再度回归。
性能全面升级：低扭更强、巡航更稳
CB1000F的核心依旧是那台熟悉的998cc直列四缸水冷发动机，源自2017款CBR1000RR Fireblade（火刃），但经过重新调校，更适合日常街道骑行。
 最大功率122匹（9000rpm），最大扭矩101N·m（8000rpm），虽然峰值比Hornet SP的155匹略低，但本田强调——重点在低中转速的顺畅与可控。
为此，发动机的凸轮正时被重新设定，并搭载了全新的4-2-1“喇叭型”排气管和加长进气漏斗，长度约为Hornet的三倍。不同长度的进气通道能制造出独特的“脉冲声浪”，听感更富激情。
传动方面，齿比经过重新调整：一、二档更短以增强起步爆发力，三档加长以优化巡航体验。以100km/h（约62英里/小时）行驶时仅需4000rpm，比Hornet车型还低300转，巡航更轻松。
 底盘更强，电控更全
CB1000F采用Hornet的主车架，搭配更宽大的副车架与全可调Showa SFF-BP 41mm倒立前叉以及经过改进的Pro-Link中置避震系统。
 制动方面，前轮为Nissin四活塞径向卡钳+310mm双浮动碟，后轮为240mm单碟+单活塞卡钳组合。
电控系统全面升级，配备六轴IMU惯性测量单元，拥有弯道ABS、翘头抑制、可调发动机制动与牵引力控制功能。
 骑行模式共有五种：标准、雨天、运动以及两组可自定义模式。
科技与配置：更人性化、更实用
全新5英寸TFT液晶仪表支持导航、音乐、通话等多媒体功能。
 车重214kg，座高795mm，离地间隙135mm，保留机械钥匙的同时，还具备无钥匙启动系统。
选装包方面，本田提供了“旅行套件”与“运动套件”：
旅行套件含软边边箱（14L+10L）及油箱包；
运动套件则包含头罩、散热器格栅、发动机护罩、快排系统、加热手把与舒适座椅。
配色方面，共有三种选择：珍珠白金属（蓝/灰条纹）与石墨黑。
售价与国内对比：谁才是真正的性价比？
在欧洲售价接近10万元人民币的CB1000F，如果未来引进国内，价格预计不低于12万元。
 相比之下，国产市场热议的CB500SF（四缸版）若真能定价39,800元，那才是“地表最卷”的存在。
但业内也有观点认为，本田若真以如此低价入局，中排量国产品牌恐将“腹背受敌”，
 毕竟本田挣得不多，却能引爆市场，可谓“吃力不讨好”，却又势必掀起一波大浪。