最近铃木刚发布的26款DL1050可是把摩友圈的讨论度拉满了，9月24号美国那边一官宣，国内车友就开始盼着消息了。这台车最聪明的地方就是不搞极端，把日常通勤的舒服和户外探险的野劲捏在了一块儿，压根不用做选择题。
26款DL1050延续双版本策略，标准版和DE版简直是为不同需求量身定做的。标准版用前19后17英寸的合金轮毂，市区钻小巷灵活得很，周末去郊区跑碎石路也不含糊。DE版就硬核多了，前轮毂直接加到21英寸，还换成抗造的钢线辐条，配着长行程悬挂，过坑洼路面车身稳得一批，真正能往山野里钻。
动力方面，搭载1037cc的V型90度双缸发动机，最大功率79kW，最大扭矩100N·m，在6000转时即可释放最大扭矩，这意味着它的低扭非常强劲，非常适合探险车在各种复杂地形下的动力需求。DE版在动力调校上更侧重低扭表现，这让它在应对复杂地形时更加从容。电控系统方面，这款车配备了基于博世六轴IMU的铃木智能骑行系统（SIRS），包括动力模式选择、牵引力控制、弯道ABS等多项先进电控技术。
最后，就是车友最在意的价格，现款DE版才13.98万，去年直接降了1.7万，性价比一下就上来了，刚好和川崎Versys1100打PK。不过这车也有点小瑕疵，比如内胎轮毂扎胎麻烦，风挡还不能调，但要是看重皮实耐用和低油耗，这些都不是事儿。
总的来说，日常通勤选标准版省心，爱越野就上DE版，14万级能拿下这样的公升级ADV，确实值得一看。