二、使用体验
1. 转弯确实稳了，接触面积大了点，感觉下倾角更加丝滑，线性。我是反压，20-30速度，急弯。
2. 灵活性没有区别，应该是我没动前轮原因，我在隔壁圈子看到评论和自己验证如下：
前轮毂MT1.60，只能用80宽度的胎，而且原车轮胎上标的都是MT1.85。虽说这是理论值，实际可以超一点，有车友换了90/90的胎没问题，但反馈灵活性差了点。
难怪无痕测车说不要加宽轮胎，已经到极限了，但他应该准确点说前轮。
前轮毂MT 1.60 X 18  右下角轮胎STD RIM： MT 1.85
后轮毂MT2.15，可以用80~110宽度的胎，原车90胎MT2.15，正新100胎MT2.50
后轮悬挂宽度9.5厘米，触地就有10厘米了
三、刹车距离
以下均为5档，不捏离合，前后刹一起捏，断头路测试，道路白线2m，间距4m，1白=6m，不同道路白线长度不同，DN150刚好2m。
刹车距离：
80码5白+0.5~1.5m
75码4白+2m
70码4白
60码3白
50码2白
40码1白+2米
30码1白
80码（捏离合）6白+2.2m 比不捏至少多6m
80码边刹边降档，刹车2次，在捏与不捏之间；刹车1次，比不捏短0.5m，但摇摆剧烈
仅供参考，毕竟是100的胎，而且路况和反应速度影响很大，72km/h就是20m/s。
100胎在速度70-80不容易后轮抱死（30%概率），或者说刹车印很短，但后轮还是会摇摆。
低速60-40码反而容易抱死，很长刹车印，但相对稳点。可能是人技术问题，或者高速人往前倾多，后刹力度小？
原车90胎，不管什么情况都容易抱死（70%概率）。
80km/h，从上一个箭头开始急刹
60km/h，很长刹车印
我这路都不符合😂