大家好，我是艳宝，想买车的朋友们，现在有福了！凯威T352X卖20980元！动力碾压DL250，配置高还带TCS，真能当小排量ADV王者？
 
我刷到这条消息，手里的骑行手套都差点扔了！349cc双缸机、41.5匹马力，比DL250强16匹，这价格到底香不香？
 
凯威发布了MPB Finder T352X，官方21980元、限时20980元，349cc双缸水冷机比DL250多16匹马力，还标配ABS、TCS和辐条轮，可品牌不如豪爵铃木，坐高810mm对170cm以下车友不友好，骑友们既馋它的动力配置，又怕品牌售后和坐高坑，这种又心动又顾虑的劲儿，想入ADV的人谁没懂啊？要是你刚好想选这个价位的ADV，面对这样的车，能不琢磨半天吗？
 
据了解，我们都知道选小排量ADV的人，最纠结的就是“品牌靠谱”和“配置动力”难兼顾——要么像DL250那样口碑好但动力弱、配置一般，要么像有些国产车那样配置高但品牌没保障。我们身边这样的事情发生很多，比如朋友想选2万左右的ADV，看DL250觉得动力不够，看其他国产又怕小毛病多，最后只能一直观望，凯威T352X刚好卡在这个痛点上，动力配置碾压DL250，价格还差不多，这不就是戳中很多人的需求了吗？你身边是不是也有朋友，为了选2万左右的ADV，纠结好几个月没定下来？
 
知情者透露，其实国产ADV靠“高配置+低定价”挑战合资常青树的例子早有过，比如2023年春风发布的450SR ADV，当时定价27980元，450cc双缸机、47匹马力，配置比同价位合资ADV高一大截，上市后陕西、四川这些爱摩旅的地方，门店都排着队试驾。不过当时也有争议，有人说“春风这款车品控不如合资，骑久了有小毛病”，跟现在大家担心“凯威品牌不如豪爵铃木，售后没保障”的声音，简直一模一样。你当时有关注过春风450SR ADV吗？那时候你觉得它是“性价比之王”还是“品控没底”啊？
 
我就想问一下这个人，那些说“凯威是小品牌，不如多花点钱买DL250稳当”的人，你们是不是只认合资标，不管配置动力啊？这款T352X不仅比DL250多16匹马力，还标配博世双通道ABS、TCS，后轮能关ABS玩轻度越野，前41mm倒置前叉、后可调减震，连护杠、底盘装甲都是出厂就带，省去好几千改装费，7英寸仪表还能手机投屏，这些配置DL250根本没有，花一样的钱，为啥不选配置更好的？换作是你，选ADV是更看重“合资标”，还是“实实在在的动力配置”啊？
 
小编认为，说到底其实就是大家对“小排量ADV”的“稳妥”看得太重，总觉得合资品牌就不会出问题，国产品牌就一定不靠谱，却忘了现在国产车的品控早就上来了。凯威T352X用的是高金代工的发动机，高金做发动机的口碑大家都知道，而且它16.8L的油箱，长途续航也够，倍耐力全地形胎应对碎石路也没问题，就算品牌不如豪爵铃木，可配置动力摆这儿，性价比已经很能打了。你觉得选ADV，“品牌稳妥”和“高性价比”，哪个更该优先考虑呢？
 
要我说，大家不妨想一想，那些刚买了DL250的车主，看到凯威T352X上市，心里得多不是滋味啊！花了差不多的钱，动力比人家弱16匹，配置还少了TCS、可调风挡这些实用功能，就算DL250口碑好，可面对配置动力全碾压的竞品，换谁都会觉得“买早了”吧？还有那些本来想订DL250的人，现在看到T352X，肯定也会纠结“要不要等一等，选配置更好的国产”。就像你刚买了台笔记本，没几天就出了一款配置更高、价格一样的新品，你能不有点小后悔吗？这件事情放在谁身上能接受啊？
 
你瞅瞅现在成什么样了，评论区里都吵翻了！有陕西的网友说“我已经预约试驾了，骑起来动力真的猛，超车一点不费劲，就是坐高有点顶脚，我168cm双脚只能脚尖着地”，还有人说“宁愿多等一等看第一批车主反馈，毕竟凯威售后网点不如豪爵多，怕坏了没地方修”，更有DL250车主说“DL250虽然动力弱，但骑了两年没出任何毛病，省心比啥都强”。之前我还看到有网友说“这定价一出来，豪爵说不定要给DL250加配置了”，这话真没毛病，毕竟竞品这么能打，DL250再不升级就没优势了。你更赞同评论区里哪种说法，或者你有什么不一样的想法吗？
 
小编觉得，还有一点不能忽略，凯威T352X的手动三档可调风挡，长途骑行的时候太实用了，能挡住不少风，不像有些ADV风挡固定，高速骑久了胸口疼。而且它出厂就带护杠和底盘装甲，提车就能直接去跑轻度越野，不用再花时间改装，对新手特别友好。不过810mm的坐高确实是个门槛，身高不够的车友，一定要先试驾再决定，别买了之后骑不了。你觉得选ADV的时候，坐高是不是比其他配置更影响决策啊？
 
那么最后小编想问：如果你预算2万左右想买小排量ADV，是会选20980元、动力配置拉满的凯威T352X，还是选口碑靠谱但动力配置一般的DL250呢？对此你怎么看?