大家好，我是艳宝，今天给大家带来一个好消息，无极SR150S卖12980元！带电动风挡+ABS+TCS，堆料堆到逆天，真能赢本田？
 
我刷到这条消息，手里的车钥匙都攥紧了！150cc踏板配佛沙350同款电动风挡，这性价比到底有没有坑？
 
无极SR150S，12980元的定价，塞了149.6cc水冷发动机、前后双通道ABS+TCS，还配了本田佛沙350同款电动风挡，160mm离地间隙比入门ADV还高，可品牌不如本田，新车型耐用性没经过检验，骑友们既馋它的堆料，又怕后期出毛病，这种又心动又顾虑的劲儿，想选150cc踏板的人谁没懂啊？要是你刚好想花1万3左右买踏板，面对这样的车，能不琢磨半天吗？
 
据了解，我们都知道选1万3左右踏板的人，最纠结的就是“配置全”和“靠谱”难兼顾——要么像本田NS150XC那样品牌稳但配置少，连电动风挡、TCS都没有；要么像有些国产车那样配置多但品牌没底气。我们身边这样的事情发生很多，比如朋友想选带ABS的踏板，看本田觉得配置太素，看其他国产又怕小毛病多，最后只能咬咬牙加钱，无极SR150S刚好卡在这个痛点上，配置堆到顶，价格还亲民，这不就是戳中很多人的需求了吗？你身边是不是也有朋友，为了选1万3左右的踏板，纠结好几个月没定下来？
 
知情者透露，其实国产踏板靠“越级堆料”挑战合资品牌的例子早有过，比如2022年钱江发布的鸿150ADV，当时定价13980元，带150cc水冷发动机、双通道ABS，还有ADV风格外观，上市后河南、山东这些地方，不少门店都卖断货。不过当时也有争议，有人说“钱江这款车骑久了震动大，品控不如合资”，跟现在大家担心“无极SR150S是新车型，长期耐用性没保障”的声音，简直一模一样。你当时有关注过钱江鸿150ADV吗？那时候你觉得它是“性价比神器”还是“品控没底”啊？
 
我就想问一下这个人，那些说“无极是国产品牌，不如多花点钱买本田稳当”的人，你们是不是只认合资标，不管配置实用度啊？这款SR150S不仅有ABS+TCS，雨天刹车不打滑，还带电动风挡，跑80km/h巡航能挡不少风，比本田NS150XC的固定风挡舒服多了，还有无钥匙启动、车联网，连坐桶都能放全盔，这些配置本田根本没有，花更少的钱，为啥不选配置更全的？换作是你，选踏板是更看重“合资标”，还是“日常能用得上的实用配置”啊？
 
小编认为，说到底其实就是大家对“国产踏板”的固有印象太深，总觉得国产品牌就一定不靠谱，合资品牌就不会出问题，却忘了现在国产车的技术早就上来了。无极SR150S用的是隆鑫自家的150cc水冷发动机，技术成熟，最大功率11.6kW、最大扭矩14.7N·m，比本田NS150XC还略高，整备质量还轻7公斤，日常通勤、偶尔跑非铺装路都够用。就算品牌不如本田，可配置和价格摆这儿，性价比已经很能打了。你觉得选踏板，“品牌稳妥”和“高性价比堆料”，哪个更该优先考虑呢？
 
要我说，大家不妨想一想，那些刚买了本田NS150XC的车主，看到无极SR150S上市，心里得多不是滋味啊！花了差不多的钱，人家有电动风挡、TCS、车联网，自己的车只有基础配置，就算本田口碑好，可面对配置全碾压的竞品，换谁都会觉得“买早了”吧？还有那些本来想订本田的人，现在看到SR150S，肯定也会纠结“要不要等一等，选配置更好的国产”。就像你刚买了台手机，没几天就出了一款配置更高、价格一样的新品，你能不有点小后悔吗？这件事情放在谁身上能接受啊？
 
你瞅瞅现在成什么样了，评论区里都吵翻了！有河南的网友说“我已经去试驾了，电动风挡升降超方便，跑郊区小路时，160mm离地间隙过坑一点不慌，就是不知道骑半年会不会出小毛病”，还有人说“宁愿等三个月看第一批车主反馈，毕竟新车型没经过市场检验，怕后期维修麻烦”，更有本田车主说“NS150XC骑了两年没出任何问题，省心比一堆花里胡哨的配置重要”。之前我还看到有网友说“这堆料一出来，其他国产150踏板估计得跟着加配置了”，这话真没毛病，毕竟竞品这么能打，不升级就没优势了。你更赞同评论区里哪种说法，或者你有什么不一样的想法吗？
 
小编觉得，还有一点不能忽略，无极SR150S的高位排气管和龟背胎，不仅看着有越野范儿，偶尔骑去郊外的碎石路，也不用担心排气管被磕到，轮胎抓地力也够。而且它有自动启停、静音启动，早上上班在小区里启动，不会吵到邻居，这些细节特别戳日常通勤的人。不过新车型的售后也是个问题，要是当地没有无极的售后网点，后期保养维修可能会麻烦。你觉得选国产新车型，售后网点多不多，是不是特别重要的考虑因素啊？
 
那么最后小编想问：如果你预算1万3左右想买150cc踏板，是会选12980元、配置堆到顶的无极SR150S，还是选口碑靠谱但配置一般的本田NS150XC呢？对此你怎么看?