先说结论，蜂鸟绝对是同价位里的好车，在同价位同级别里，综合评分第一梯队！
接下来咱们一一分析，
首先在 9000 元这一档里的 125 中，靠谱的，质量过的去的，带大厂ABS的车是少之又少，其他的要不就是质量拉跨，要不就是发动机弱鸡，要不就是带个国产的乐色ABS，这种车就是再便宜也不能买，花钱买台乐色，就是乱花钱。所以，蜂鸟就在同价位里脱颖而出了
大家都很想知道这台蜂鸟的质量到底如何，我从 24 年 5 月份入手到现在，骑了 10300 公里，可以很负责任的告诉你们，没有任何问题，市区内 20 公里范围内通勤利器，真的是越骑越好骑，车架刚性特别高，整体性特别好，再加上发动机动力很冲，在路上见到其他 125 基本没对手（除了UY，UY的发动机是真的牛批），我为这句话负责！
再说说很多人遇到的左刹车开关问题，这个确实是个通病，解决方法也很简单，在和开关接触的牛角那里抹点黄油就可以解决，要不然就换个雅马哈福颖 125 的刹车开关，那个开关头硬一点，不会那么容易变弯，总体来说这是个小问题，不过一开始如果不了解的话，确实也让人闹心！三阳确实在这些小配件上面不太上心，开关耐用性确实没有日系好
再说说机油更换周期，原厂说这个车 1000 公里一保养，到底是因为发动机矫情，还是原厂标定过于保守？
我特地研究了一下，只要是湾湾两阳的车，手册都要求是 1000 公里更换机油，可能是因为湾湾温度高，怕机油衰减快，所以标定的比较保守。我首保用的 5w30 的蓝瓶壳牌半合成机油，骑了 2400 公里二保，之后都是 2000 公里一换，放出来的机油基本没有损耗，而且粘稠度用肉眼看起来没有什么变化，说明这个发动机完全可以和其他 125 一样，用全合成机油的话 2500～3000 公里更换机油
说说续航，这台车我是专门买来通勤代步的，单次平均 15 公里，没有跑过超过 100 公里的路程，续航可以到 350 公里左右，我没有测过极限续航，每次超过 300 公里就去加油，加满能加 5.2L左右， 算下来油箱里还有 1.3L左右的油，油箱是 6.5L的，我平时没有刻意省油的骑行习惯，这续航绝对可以是第一梯队了！
再说说有个问题，骑过这个车的车友们都有这种感受，就是车头太活泼，骑起来车头蹦蹦跳跳的，很是颠簸，其实第一是因为轮子小过滤性差，还有就是车把比其他车的车把都窄的原因，车把越窄，上下颠簸传递到手上的感受就越明显，这确实给人一开始的感受不怎么好，但胜在它特别灵活，而且脚踏空间还不小，坐桶空间可以刚刚好放下一顶XXL的永恒 868 双镜片头盔加手套和护膝，或者很轻松的放下一顶雅马哈原厂XXL的Y526 头盔加手套和护膝。GSB的M吗的半盔也是可以放得下的，再大就放不下了，因为坐垫是个纯平的，没有内凹，所以头盔比较高的就放不下了
再说说做工，这台车的做工可以说在三阳的车里面是非常良心的了，请注意我说的，是在三阳的车里面对比！
我身高 170，感觉骑这个车在城市里通勤太方便了
其他问题：
后轴螺丝生锈，如果是强迫症，可以抹点黄油解决。
邮箱油表不准，剩最后 3 格的时候，总会在 3 格和 1 格反复横跳，确实有点让人讨厌！
综上所述：这台车虽然有小毛病，但瑕不掩瑜，总体来说是同价位同级别里，综合性非常好的一台车，只要你能接受它的外观，那买它不会后悔！