新大洲本田最近推出的“方盒子”踏板车Square X125，一下子成了不少车友讨论的焦点。它不仅外形与众不同，还特别能“装”——快递、买菜、甚至户外野餐都不在话下，再加上12680元的亲民售价，让不少通勤族直呼“心动”。
这款车在2025年重庆摩博会上正式亮相，一亮相就吸引了不少目光。它不走常规的流线型路线，反而用方方正正的轮廓打造出一种硬朗感，甚至带点工业设计的粗犷风格。别看它尺寸紧凑，坐姿和轮胎配置都向ADV车型看齐，不少人觉得它像小了一号的X-ADV。
这款Square X 125并非本田独资生产，而是由国产企业新大洲本田（Sundiro Honda Motorcycle Co. Ltd.）负责制造。作为国内主流的摩托合资品牌，新大洲本田年产量达85万辆，在成本控制和本土化适配方面经验丰富，这也为Square X 125的高性价比奠定了基础。
看惯了圆润踏板的朋友们估计得愣三秒——这车完全就是个行走的铁皮工具箱嘛！全车棱角分明的钣金件看着跟工地手推车似的，但人家可不是搞行为艺术。前后金属货架出厂标配，前筐塞得下三个快递箱，后架能绑20寸行李箱。座椅掀起来既能当靠背又能拓展载物空间，这设计简直把实用主义玩明白了。
更绝的是右侧车身藏着折叠操作台，露营时咔嗒一拉就能变身零食架。想想以前骑踏板车露营得背折叠桌，现在直接省出背包空间装烤串，这波操作确实香。油箱周边留出的平整区域能塞下全盔，本田设计师怕不是把用户家里几口人都算计了个遍。
在动力性能上，Square X 125走的是经济可靠路线。它搭载124cc单缸SOHC风冷发动机，配备本田标志性的eSP智能动力增强技术和怠速启停功能，这款发动机在不少本田城市踏板上都见过，优点很明确：省油、噪音小、可靠性高。最大功率9.4马力（7750转），最高时速88公里，完全能满足城市通勤和短途郊游需求。
轮胎方面，前12寸后10寸的菠萝胎既防滑又能应对碎石路。740mm座高对小个子尤其友好，姑娘们穿平底鞋照样双脚着地。要说遗憾可能就是储物空间还能优化，毕竟对送货师傅来说，多两个挂钩都能省不少事。
作为新大洲本田的国产化产物，这车背靠年产85万台的大厂品控，质量稳定性倒是不用担心。现在就看后续会不会出长续航版或高功率版，要是能把极速提到三位数，估计连ADV玩家都得回头看两眼。（*个人观点，仅供参考）