车子买回来快两年了 ，两年前这个车还加价卖。当年的踏板市场选择也没有那么多，后来的升仕光阳350什么的也还没有出来。当时市场上面最火爆的拳头产品也就是xmax300 本田nss350 还有一个极其小众的比亚乔贝弗利400。一开始下定的nss350 后来加价 提不到车 再就是国产以后了也就没有缘分了。 
这个车子不是上来就改好 根据我的诉求一边骑一边改。首先这个车一上手就感觉 刹车软 刹不住，再一个车架很软，转弯时，头和车屁股是分裂的 头过去了屁股跟不上。于是改了刹车钢喉全套 制动效果立马够用了。加装pd拉杆 能解决80％屁股跟不上车头的问题。再后来朋友拿去骑改了靠后的坐垫 ，这个坐垫好评宽大舒适。再后来骑了一次小长途 发现避震太软了，毫无信心。轮胎抓地力也不够 ，换的轮胎和前后避震。至此这个车基本上是完全体了。
总结一下优缺点 
优点：
1，这个车外观设计好看 ，我认为和本田nss一个水平线 各有风格特点 都是耐看型的 不会过时的外观 
2，这个车风阻保护特别好 腿部手部头部的风都特别小 夏天可以瓢盔一带说走就走 速度能提起来的骑。
3，马桶比较大 不用装尾箱，我特别不喜欢尾箱这个东西 
4，质量稳定性很好，这么长时间骑的也比较少 电瓶也没问题，没出过任何问题。这个是日本车的强项 很省心。
5 ，车子灵活度不错 翻身 穿梭车流很舒服（前提要改完 要不避震刹车不行。 
缺点
1，做工用料极差 这种用料做工在欧洲车上面简直就是不可忍受的。买回来的车就是个80％的半成品，必须要改 不改没法好好骑。 
2 太贵了 改完了以后价格比贝弗利400都贵 
3 绝对动力和运行品质一般 比本田nss350要差一个档次 
总结：
大马桶 车轻快灵活 动力超车够用 风阻好 质量稳定性高 。这几个综合在一起的话市面上目前还是只有这么一款车可以选。要不这个车价格也不会这么多年这么坚挺了。但是一定提醒没有买车的 新车的话 留足预算 改装费用不是一笔小钱 占了车价的 40％ 。如果有车况好的二手车 上任车主改好的一定是最好的。车子是好车 唯一的问题就是出厂半成品和卖的太贵了。