125cc的踏板，占据了整个摩托车市场的最大份额。雅马哈兴鹰125在这个排量级踏板车市场中，凭借其独特的外观设计、优越的技术性能、可靠的品质和良好的用户口碑，成功填补了市场上对于高档踏板车的需求。对于那些希望在通勤中寻求更高品质和个性化体验的骑行者，兴鹰125无疑是一个值得考虑的选项。它能够让用户在日常代步的实用性和骑行乐趣之间找到良好的平衡。
兴鹰125外观区别于市面上的其他同级产品，车身饱满，富有力量感，相较于大多数125踏板在设计时过分追求矮、小，车身通常扁平的特点，兴鹰125这样的设计令在男性车友当中更受欢迎。其次，它所搭载的创核科技2.0引擎亦是一大亮点，我们后面细细道来。
不过，也有不少车友其有着不同的看法，网络上许多用户认为兴鹰与同级的产品相比，配置不够高，车重没优势，性价比也不高，那这款车在市场上真实的口碑如何？我们对几个用户进行了采访，今天看看这位有着六七年驾龄的车友小罗是怎么评价它的出行伙伴。
外观：长在审美点上 毫不犹豫
据小罗说，其实他的选车过程十分简单，就因为朋友有一款兴鹰125，而他正好想买一款代步踏板，兴鹰125的外观和配色都长在他的审美点上，几乎没有犹豫就直接买了。对于大多数购买125踏板车的用户来说，只要能满足实用性和经济性就行，至于许多玩乐车型所追求的社交属性并不重要，不过对于小罗或者更多的雅马哈用户来说，社交属性却是隐藏的福利。
空间：通勤、买菜、出游都不耽误
除了外观，小罗对兴鹰125的装载能力也十分满意，座桶可以放个半盔，同时还能兼纳雨衣、手套、护具等物件，踏板以及挂钩等部分的储物能力也不错，出去钓鱼、短途摩旅都能满足。
操控：都市穿行、跑山压弯无压力
说到兴鹰125的操控，小罗的话不自觉多了一些，他表示：这台车吸引他最大的点在于，兴鹰125启动的助力叫做创核科技，试驾的时候好好感受了一把，启动时毫无感觉！另外商家也给他介绍，这款车的引擎中融入了混动技术，通过ASST动力辅助系统‌额外提供3秒的驱动力，起步的响应速度非常快，转向灵活，操控性自然会很强，所以除了日常通勤，跑山压弯都毫无压力。
安全：没有ABS≠没安全
小罗说，平时骑出去，包括网上很多车友会讨论兴鹰125没有ABS这一点很介意，但其实一个125的小踏板，它的主要作用是通勤，应对早晚高峰，速度快不到哪里，用到的机会自然几乎没有，因此有没有ABS是次要的，最重要的还是自身要有足够强的安全意识，管住右手就能将风险降到最低。
小结：作为一款通勤代步的踏板，雅马哈兴鹰125具备通勤所需的经济性、舒适性，同时在外观设计和操控性能方面的表现更是优于同级。的确，兴鹰125并不满足大众“高配置低价格”的性价比标准，但它作为一个省油又省心的实力派选手，却能够得到不少类似小罗一样拥有“火眼金睛”用户的青睐，你是不是其中一员？