现在花一万七八，就能在二手市场找到成色不错的春风 700CL-X Sport版，对预算有限又想玩大排的人来说，Carrie这不失为一个不错的选择。
700CL-X用的是693cc双缸发动机，能输出接近75匹马力，对大部分人来说动力完全够用。它配了两种动力模式，平时通勤用经济模式能省点油，想玩的时候切到运动模式，动力响应更直接。搭配滑动离合，换挡手感轻，跑山时候挺顺。声浪也调得不算吵，属于比较舒服的类型。
700CL-X外观上走的是现代复古路线，不是那种纯复古的感觉。运动版原厂配了分离手把，圆灯和圆镜搭配短排气管，整体看起来简洁，还有点运动感。车尾是横贯式LED灯带，后座基本是为了造型，不太适合带人。油箱漆水做得不错，多层喷涂，版画设计不花哨，白色配黄色点缀，看起来不浮夸。
配置算是700CL-X一大亮点，前后KYB可调减震，过弯时候支撑性好，转向反馈也清晰。刹车部分直接配备Brembo卡钳，前面双碟配四活塞，后面单碟配单活塞，这套配置要是自己改得花不少钱，现在二手车价里包含这些，确实非常划算。
当然也有要注意的地方，700CL-X的坐姿是偏战斗的，骑久了腰可能会有点累。油耗不算低，特别是运动模式下激烈驾驶，能到百公里7升左右，被有些人调侃是摩托界的“纳智捷”。夏天堵车时，发动机热量明显，有点烤腿。
以上信息整理一下，不难看出，春风700CL-X Sport版它并不完美，但在这个价位，配置和动力都算有诚意。如果能接受它油耗偏高、骑行姿势比较战斗这些小毛病，作为一辆玩乐属性的车，还是值得考虑的。