时隔多年，本田再次以“CB”之名唤醒车迷心中的那份激情。2025年10月，本田正式发布了全新CB1000F及CB1000F SE，这不仅是CB750F、CB900F等经典“F”血统的延续，更是对公升级复古街车市场的重新定义。这款车未上市就已荣获“日本2025年度摩托车”奖项，足以见证市场对其的高度期待-。在CB1300 Super Four即将停产的当下，CB1000F正以融合经典设计与现代科技的姿态，成为本田复古街车的新旗舰。
CB1000F的第一眼就让人联想到80年代的CB750F。直线而有力的轮廓，流畅的侧线，经典双喇叭设计，以及那标志性的圆灯，都在向CB黄金年代致敬。新车采用了新设计钢管车架与专属副车架，轴距为1，455mm，完美延续了经典CB750F的流线比例。座高795mm，配合214kg（CB1000F）和217kg（CB1000F SE）的車重，既保持了穩重感，又不失靈活性。本田深谙经典不是简单复刻，而是在保留精髓的基础上融入现代设计语言。CB1000F在经典轮廓下，巧妙融入了LED前大灯等现代元素，给观者留下强烈的存在感。
CB1000F搭载了基于CBR1000RR（SC77）的999c.c.水冷DOHC并列四缸引擎。但与传统追求极致马力的公升车不同，本田对其进行了全新的调校。这款代号SC94E的引擎，重新调整了凸轮轴与进气系统，将马力从Hornet的152-158匹下调至124匹，却在8000转就能输出103Nm的最大扭矩。这样的调校让CB1000F更贴合实际骑行需求。低扭更强，输出更平顺，市区与山路骑行都能以更低转速获得稳定推力。进气系统采用左右不同直径的节气门体（Φ50mm/Φ40mm），根据油门操作产生有节奏感的进气声浪，配合3室结构的消音器，营造出直列四缸引擎特有的感官体验。
在经典外观下，CB1000F隐藏着大量现代科技。车上搭载的6轴IMU感测器能精准侦测车体姿态，辅助电子油门与弯道ABS的介入控制，大幅提升稳定性与安全性。前悬吊采用SHOWA SFF-BP倒立前叉，具备伸侧/压侧阻尼与预载可调功能；后悬吊为分离式单筒避震搭配专属连杆比例。制动系统则配备NISSIN对向四活塞辐射卡钳与Φ310mm浮动双碟。5英寸全彩TFT仪表标配Honda RoadSync智慧连线系统，支持导航、音乐、语音操作与手机控制。Honda SMART Key智慧钥匙系统的加入，让骑士无需钥匙操作即可实现启动与车门锁定，极大提升了便利性。
CB1000F推出了标准版与SE版两个版本，以满足不同骑士的需求。SE版本额外配备了头灯罩、快速排档、握把加热器、散热器护网与专属缝线座垫等高阶配备。标准版日本售价为139.7万日元（约合人民币6.6万元），SE版为159.5万日元（约合人民币7.5万元）。这你让在国内即将上市的CB500SF情以何堪！两个版本的发售日期也不同，CB1000F将于2025年11月14日发售，CB1000F SE则要等到2026年1月16日。车身颜色方面，CB1000F提供三种颜色：Wolf Silver Metallic（蓝条纹/灰条纹）、Graphite Black；CB1000F SE则为Wolf Silver Metallic（蓝条纹）单一配色。