川崎这两台1100cc的车子其实挺有意思的。 虽然用的是同一个发动机，但骑起来完全是两种感觉。 先说发动机吧，1099cc的排量，低转速时特别有劲。 在城里骑不用老是换挡，轻轻一拧油门车就往前窜。 跑高速时转速不高，震动很小，骑久了手不会发麻。 
Ninja 1100 SX SE看起来更运动些。 坐上去身体会稍微前倾，但不会太累。 这车重量轻，拐弯时特别灵活。 它的刹车很灵敏，轻轻一捏就有。 轮胎抓地力很好，下雨天也不容易打滑。 
Versys 1100 SE更适合跑长途。 坐姿很直，车把宽，骑一天腰都不会酸。 它自带边箱，能装不少东西。 风挡可以调得很高，大风天骑车也不会被吹得难受。 不过这车比较重，原地挪车时得费点劲。 
两个车的仪表盘不一样。 Ninja的屏幕大，数字清楚，一眼就能看清时速。 Versys的仪表有点老式，但该有的信息也都有。 加油口的位置也不一样，Ninja的在右边，Versys的在左边。 
坐垫软硬适中，Ninja的偏运动些，Versys的更宽大。 带人的话，Versys后座更舒服。 油箱容量都是19升，加满油能跑三百多公里。 
骑过这两台车的人会发现，虽然发动机一样，但性格差得远。 喜欢跑山压弯的可能会选Ninja，经常带人出远门的可能更中意Versys。 价格上相差不大，主要看个人需要。 
说到刹车部分，Ninja用的是Brembo卡钳，手感很线性。 Versys的刹车也不错，但后刹稍微软一点。 轮胎方面，Ninja配的是S23，Versys用的是T32，后者更注重耐用性。 
晚上骑车时，两个车的大灯亮度差不多。 不过Ninja的灯形更集中，照得远；Versys的灯光范围更广。 下雨天骑车，Versys的挡泥板效果更好，不会溅得满身泥。