无极250RR用15499元的价格把门槛拉低到难以置信的水平，这个数字甚至比很多150cc车型还要诱人，但仔细看参数会发现整备质量从147公斤增加到158公斤，这多出来的11公斤重量背后是否意味着用料上的妥协值得思考，毕竟轻量化曾经是老款车型最引以为傲的卖点之一。
动力系统搭载的KE250发动机确实有着亮眼的参数，21.5千瓦的最大功率和29.2匹马力在数据表上堪称同排量中的佼佼者，实际体验中高转区间的动力输出相当充沛，转速攀升迅速让人感受到畅快淋漓的加速感，不过低扭表现相对薄弱，城市骑行遇到坡道时容易出现拖档现象，需要驾驶者通过降档来保持动力顺畅。
操控方面值得称赞的是多项可调节设计，座高提供四档调节范围适应不同身高骑手，手把角度和脚踏位置也能根据个人习惯调整，但实际骑行中5000-6000转产生的共振现象比较明显，手把传来的震动感在长途骑行中容易导致疲劳，刹车系统虽然配备四活塞卡钳，制动效果却未能达到预期，后刹车偏软的问题尤其需要新手注意。
制造工艺方面可以看出成本控制的痕迹，油箱漆面在阳光下会显现出不够平整的纹理，塑料覆盖件的接缝处理也有提升空间，骑行过程中偶尔出现的异响问题会影响整体质感，不过全车LED灯组和不锈钢消声器的选用还是展现出一定的诚意。
配置层面确实给得相当大方，ABS和TCS的双重安全保障在同价位中难得一见，快速换挡功能的加入提升了骑行乐趣，虽然降档仍需配合离合器操作，但已经能减轻换挡负担，极屿OS系统更多是提供基本的换挡提示功能，与宣传的智能体验尚有差距。