当新手摩友拿着刚考到的驾照问入门车推荐，某台本田系街车总会在推荐清单里反复出现。最近新款车型上市，老款CCF190TR的二手价更是一路走低，堪称入门玩家的性价比之选。
如今二手车市场里，六千左右就能拿下车况正常的190TR。特别能砍价的兄弟甚至能在五千区间谈下公里数稍高的车子，这个价位对于过渡期练手或者单纯想搞台代步工具的摩友，实在没啥好挑刺的。
那么，CBF190TR有什么优缺点呢？
首先是优点部分，第一是外观设计还算好看，放在今天依旧不过时，这便是复古风格的好处，当然190TR的做工用料很一般，毕竟这车是入门产品，本田的漆水做工本身也没啥优势，起码在新车市场，1万块以内买不到多好看的跨骑。
骑行三角倒是相当体贴，除了780mm座高对矮个子有点劝退之外，车把和脚踏位置设置得挺合理。日常通勤时身体不会太憋屈，周末偶尔跑山也能找到点操控乐趣。油耗表现更是这台车的加分项，实测综合油耗基本在2L上下，技术好的甚至能压进1.8L。别看油箱比自家兄弟190SS小了点，续航跑个四百公里基本没问题。
当然它也有缺点，最要命的当属安全配置。2025年还在用单通道ABS，TCS这种配置压根没给配。原厂胎抓地力实在感人，特别是雨天过弯总让人心里发虚。真要入手的话，强烈建议先把轮胎升级成半热熔，毕竟安全这事儿省不得。
动力方面只能说勉强够用，190TR的风冷两气门发动机，对于挡车而言动力偏肉了，并且变速箱只有5挡，时常会觉得挡位不够用，车子在跑到80km/h以上时，振动会很明显，跑到100km/h后车子有些发飘，这也是190TR限定在入门神车范畴的原因。
网上传的烧机油问题确实存在，但多数是暴力驾驶的主儿才会碰到。勤换机油基本就能解决，这车保养起来真不费事，路边摊五十块搞定的事，自己动手还能省顿烧烤钱。
综合来看，CBF190TR在二手市场的竞争力明摆着。新手拿来练技术，老鸟用来通勤代步，改装配件又便宜大碗，花小钱就能玩出个性。要说缺点肯定有，但这价位还要啥自行车？（*个人观点，仅供参考）