追921，倾力打造的四缸旗舰街车，实力有多强？ 国内街车市场这些年看着挺平静，其实懂行的人都在等着国产车能争口气。 跑山路上常见进口大排量车晃悠，国产车却总差把火候。 关键问题在于，咱们一直缺台能真正扛事的旗舰车型。 这回QJMOTOR推出的追921，说不定能打破这个局面。 这台车排量接近1000cc，装着四缸发动机，马力拉到将近130匹。 光看参数就知道来者不善，明显是冲着进口品牌去的。 
先说说这车长啥样。 前脸设计得特别凶，大灯像两把出鞘的刀。 正面看有点机器人擎天柱的感觉，气势十足。 油箱线条硬朗，侧面还开了真的进气口，不管实际用处多大，看着就带劲。 车尾设计也实在，没为了好看完全牺牲带人的实用性。
 动力方面追921真没含糊。 发动机和自家跑车赛921是同款，但调校更注重平顺好骑。 厂家在这台发动机上花了大心思，里面好多零件都是名牌货。 反复测试确保耐用度，让车既有劲又可靠。
 骑摩托车最重要的是操控感。 追921的车架用钢管和铝合金混合制作，又轻又结实。 减震系统全套可调，原厂设定偏运动，但留了调整空间。 刹车直接上了名牌卡钳，配着抓地力强的轮胎。 电控系统也给得足，防抱死、防侧滑、多种骑行模式一应俱全。
 配置单拿出来看更让人惊喜。 电子换挡、定速巡航这些高端配置都没落下。 仪表盘虽然不大，但关键信息显示得清清楚楚。 最贴心的是原厂配了行车记录仪，连手把和坐垫加热都想到了，冬天骑车能舒服不少。
 这车定价六万七，在国产车里不算便宜。 但对比进口同级别车型，配置和性能都很有竞争力。 QJMOTOR明显是想通过这台车提升品牌形象，证明国产车也能做高端。 
市场表现方面，钱江摩托去年收入超过50亿，在大排量市场连续十二年保持领先。 不光国内卖得好，海外市场也在积极拓展。 去年在米兰车展亮相时，引起不少欧洲经销商的兴趣。 和京东的合作也挺有意思。 线上卖摩托车算是新尝试，以后说不定还能搞个性定制。 这种模式更贴近年轻用户的需求。 追921这台车确实能看出厂家的用心。 从请国外设计师到堆配置，每个环节都在向高端看齐。 具体骑起来怎么样，还得等实车试驾才清楚。 不过至少现在，它给了期待国产大排量的车友一个新的选择。