上周末我加满油，跨上我的豪爵ADX125，开始了为期一天的小旅行。这次的目的地是距离我家三十公里外的一处莱西水库风景区。这是我第一次骑着踏板摩托车进行短途旅行，而ADX125的表现完全超出了我的预期。
早上七点出发，正值周末早市，街道上车流人流交织。ADX125的760mm座高让我双脚能稳稳着地，这对于身高170cm的我来说非常友好。车身宽度适中，在车流中穿行游刃有余。最让我惊喜的是它6.5L的油箱容量——虽然看起来不大，但结合它的油耗表现，实际续航能力300公里左右。
ADX125搭载的是124cc单缸风冷发动机，最大功率6.6kW，最大扭矩10Nm。这样的动力配置在城市道路上完全够用。红灯转绿时，我轻转油门，车辆平稳起步，迅速达到40-50km/h的巡航速度。电子燃油喷射系统让动力输出十分线性，没有传统化油器车型那种突兀感。
驶出城区，进入省级公路，车速逐渐提升到60-70km/h。ADX125的离地间隙达到135mm，通过性良好，即使遇到一些路面修补处，也能轻松应对。前轮90/90-12、后轮100/90-10的轮胎配置在弯道中提供了不错的抓地力，让我过弯时信心十足。
值得一提的是它的整备质量125kg，这个重量对于一款多功能踏板车来说控制得相当不错。在超车时，车身不会发飘，稳定性令人满意。偶尔遇到路面坡度，我提前微转油门，发动机响应迅速，没有出现明显的动力衰减。
抵达水库区域后，我决定尝试一段约两公里的非铺装路面。这是我最初担心的地方——毕竟这只是一款踏板车。但ADX125的表现让我刮目相看。长行程悬挂系统有效吸收了路面颠簸，配合坚固的车架，即使在非铺装路面上，车辆依然保持良好的操控性。
ADX125的实用设计在旅途中得到了充分体现。前开放式储物箱轻松容纳了我的一瓶水和一些小物件，挂钩处挂着早餐时顺便买的水果。720mm的轴距提供了较为充裕的腿部空间，长途骑行不易疲劳。
最实用的是它原厂就有的后尾箱，轻松装下相机、雨衣和一些备用物品。整车的灯光系统亮度充足，让我在穿过隧道时倍感安心。
经济性：省心之选
往返一百二十多公里的路程结束后，我再次来到加油站。加油时粗略计算，油耗大约在2.2L/100km左右。按照这个油耗水平，ADX125加满一箱油的理论续航里程可达近300公里，对于日常通勤和周末短途旅行来说完全足够。
回程途中，夕阳西下，微风拂面，我享受着ADX125带来的这份自由与惬意。或许，这就是摩托车旅行的魅力所在——不在于你能跑多快，而在于你能体验到多少普通人也能触及的乐趣。