钱江今天发布了一则新车预告，赛550ES马上就来了，但售价暂未公布，老款赛550 S版，目前售价是23999元，原价26999元。从海报来看，新车升级的更多是在电控方面，增加了电子油门，双向快排，骑行模式，定速巡航。
侧导流板上赫然印着"ETC"字样，是不是很熟悉这个英文词汇？没错，在国内听得最多的就是本田的E-Clutch电子油门，如今新款赛550s配备电子油门，在国产同级别之中几乎没有这个配置，你以为这就完了？继续往下看
新增三种动力模式，新手（雨天）模式、标准模式、动力模式，海报中写到新手模式会将动力输出限制在250cc级别，也就是钱江在说：“就算你是纯新手，也可以骑我这台550cc级别的车。”
更让长途摩旅党惊喜的是定速巡航功能,虽然这在ADV车型上不算新鲜玩意儿，但放在仿赛车型里就像给猎豹装了巡航系统。想象一下跑高速时右手能歇口气，这个设计简直是对传统仿赛的叛逆宣言。不过要注意时速区间，毕竟两轮和四轮的稳定性差异摆在那儿,这次改款目的性明确，所有的改变都是为了这台 赛550ES 更容易骑，而不是更快。
底盘配置大概率会延续现款的黄金组合：马祖奇倒置前叉配Brembo全家桶。这组CP在弯道里的表现有目共睹，前轮咬地力就像壁虎的脚掌贴路面。胎压监测算是锦上添花的配置，不过对于习惯激烈驾驶的老司机来说，实时监控胎压能有效避免热熔胎过热的风险。
动力单元保持现款550cc双缸设定，89匹的马力在同级里不算拔尖，但配合电子油门系统带来的精准控制，倒是能玩出不少新花样。要说短板可能就是车重了，不过鱼和熊掌总得选一样。要是最终定价能维持在现有价位，这车怕是要在2026年的入门市场掀起腥风血雨。
（*个人观点，仅供参考）