本田四缸CB500SF在工信部亮相,整个摩托圈都沸腾了,毕竟万众期待。这款车型不仅带来了直列四缸的动力诱惑,更抛出了一个让无数摩友揪心的问题:它的定价到底是网上传的39800元,还是会涨到5 、 6万?这期马匠就从现有了解到的配置,以及本田未来策略来估估它上市的价格。
核心配置,从工信部信息中我们能提炼出一些重要信息。
首先,它搭载了新款直列四缸502cc发动机,功率达到52.8千瓦,换算下来马力约71.8匹。这个数据或许乍看不算惊世骇俗,但要知道,它仅仅比本田CB650R低了3.2千瓦。了解CB650R的话,它可是一款定位更高的车型,这样的动力差距足以说明CB500SF的实力不容小觑。
其次,它的整备质量仅为188公斤,相比CB650R轻了近20公斤。在摩托车里,“轻量化”意味着操控的跃升和动力的直观提升!更小的重量负担,搭配几乎与CB650R持平的动力输出,可以试想CB500SF,在实际骑行中的动力表现甚至有反超CB650R的可能。这对于追求驾驶乐趣的摩友来说,无疑是个巨大的吸引力。
然后,在安全配置上,它采用的不是国内厂家传统的ABS系统,而是与CB650R同款的日本日立ABS。除此之外,CB500SF还配备了当下最先进的电子油门,以及第二代E - Clutch电子离合器。这套离合器系统的厉害之处在于,无论是起步、换挡还是停车,骑手都无需拉动离合手柄,就实现半自动挡的便捷操作。而且,它的后减震采用了比CB650R系列更高端的多连杆后悬挂。
以此看种种配置表明,CB500SF的定位丝毫不逊色于CB650R,甚至在技术先进性上更胜一筹!
聊完令人心动的配置,价格自然成了大家最关注的焦点。先要明确的是,本田500系列是本田最新技术的集大成者,由五羊本田代工生产后返销全球,并非国内特供车型,是货真价实的全球车型。其技术含量之高,仅电子油门和二代电子离合器这两项配置,就已经超越了所有国产同级车型,甚至把川崎ZX - 4RR以及自己的CB650R都甩在了身后。
从市场行情来看,国产同级别的四缸车型基本定价在3万左右,川崎ZX - 4RR约为7万,而本田CB650R则在7.6万。如果CB500SF真的如部分网传消息定价39800元,那绝对是行业的“炸弹”,一众国产四缸车型以及川崎ZX - 4RR恐怕都会面临巨大的市场压力。但反过来想,如果定价达到5、6万,这个价格又显得不太“接地气”,毕竟本田选择在国内首发,显然是未来有走量的打算。
总结,综合各方面看我估计,本田CB500SF的价格大概率会在45000元以内。这个价格区间既不会太高影响销量,让摩友望而却步,也不会太低去过分冲击国产车型市场,是一个相对平衡的选择。评论区探讨,下期再见!