淡季不淡，钱江开干！昨晚，QJMOTOR发布新车预告，赛550ES版本即将上市，这台车可谓是看点十足，更是开创了国产中排量双缸仿赛，配备电子油门的先河，钱江更是在预告当中表示：骑行不是妥协，赛550ES是既要！又要！还要！都要！
要知道，赛550S本就十分优秀，规格配置堪称同级天花板，Brembo刹车，马祖奇减震，CST半热熔胎，整备重量更是只有186kg。其搭载的双缸发动机，45kw/55Nm的动力数据更是傲视同级，在如此优秀的基础之上，赛550ES又升级了哪些高阶功能配置？
丨电子油门
赛550ES已成为国产中量级双缸仿赛当中，首款采用电子油门的车型，电子油门意味着什么想必无需多言了吧。赛550ES采用智能电喷系统+电子油门，实现对油门的精准掌控。
相较于传统的拉线油门，电子油门系统虽然更复杂，但是对油门的控制也更加精细，当然成本也要比机械油门高得多，而且调校起来非常复杂，尤其是在搭配各种高级功能之后更难匹配，所以在国产摩托车当中，电子油门还十分少见。
不过电子油门也是敲开高阶电控功能的钥匙，想要解锁更高级的电控，电子油门是基本，国产摩托车电控之所以受制约，电子油门是一大门槛。
丨3种动力模式
基于电子油门对节气门开度的精准把控，赛550ES真正实现了多种驾驶模式，而每一种驾驶模式都有十分明显的不同，更有不同的油门曲线。
比如：雨天模式下，会限制发动机的功率输出，即便是把油门焊死，赛550ES也只会给到250级别的动力输出，同时ABS和TCS的灵敏度更高，让这种模式具备更高的容错率，适合雨天或者新手骑行。标准模式下，输出更加平顺稳定，让骑行更加平稳。运动模式下，发动机全功率输出，动力更加迅猛，整车的响应速度更快，适合激烈驾驶。
丨双向快排
仿赛如何能玩的更尽兴？换挡卡顿？极速降档后轮锁死？传统机械油门只能给到单向升档快排，而且没有那么丝滑，但是有了电子油门之后，就能解锁双向快排功能，升档降档都可以无需借助离合器实现，并且极大的减少了快速换挡时后轮锁死的概率，对于操控、可玩性乃至于安全性能的提升极为明显，让动力的输出无缝连接，让操控可以更加激烈。
丨定速巡航
电子油门的另一个好处，还能让长途骑行变得更加舒服，这就是定速巡航功能。该功能也是很多进口摩托车上比较常见的电子辅助功能，通过电子节气门对油门的精准掌控，可以自行设定固定的速度，即便是松开油门摩托车也会以设定好的时速前行，降低长途骑行的疲劳感。
丨赛550ES值得期待
骑过赛550S的车友应该都很清楚它的实力如何，可以说是目前国产中量级双缸仿赛的标杆之一，更强的赛550ES版本到底会卖多少钱，是广大车友最关心的事。参考赛550S的26999价格，那赛550ES的售价大概率不会超过3万，但是会是3万以内多少，不妨评论区讨论下。