在摩托车圈，“性价比”从来都是绕不开的话题，但如果有人说“百匹马力的准公升巡航车，只要4万多还带布雷博卡钳”，放在前两年几乎是天方夜谭。还记得2023年前后，本田CM300的热度有多疯狂吗？作为一款300cc级的入门巡航，它不仅要加价才能提车，甚至出现“一车难求”的盛况——官方指导价3.3万元的车，终端价格硬生生被炒到3.45万元，即便如此，仍有大批玩家为了“巡航梦”甘愿等待。
 
谁能想到，仅仅两年时间，摩托车市场的格局就迎来了颠覆性变化。如今，准公升级巡航车的价格已下探至4万出头，这样的跨度背后，是行业技术迭代的加速，更是国产车企内卷的“白热化”。而在这场激烈的竞争中，有一个品牌始终以“巡航专家”的姿态领跑，它就是奔达。从黑旗500凭借独特设计与高性价比打开市场，到如今全新旗舰车型的登场，奔达始终在证明：国产巡航的天花板，只能由自己来打破。
 
2025年9月，奔达在重庆正式推出品牌全新旗舰——黑旗950，43800元的售价一公布，瞬间点燃整个行业。要知道，这可是一款搭载948cc发动机、能输出108匹马力的准公升巡航车，这样的“性能+价格”组合，堪称年度最具性价比的巡航车型。它的出现，早已不是简单的产品线扩充，更像是奔达向高性能巡航市场抛出的“宣战书”：国产车型，同样能在大排量领域与进口车同台竞技。
 
黑旗950的核心竞争力，首先藏在那颗“狂暴的心脏”里。其搭载的948cc V型四缸水冷发动机，是奔达自主研发的旗舰级动力单元，能爆发出108匹的最大马力和85N·m的峰值扭矩。这样的数据是什么概念？零百加速仅需3.8秒——这个成绩不仅远超同价位的国产巡航车，甚至能正面挑战不少售价超10万元的进口准公升车型。无论是城市道路上的快速超车，还是国道上的巡航加速，这台发动机都能提供源源不断的动力，让骑士在拧动油门时，感受到巡航车少有的“推背感”。
 
更难得的是，黑旗950没有陷入“美式巡航=粗犷”的误区，而是将东方美学的精致感，融入到巡航车的力量线条中。最吸睛的莫过于它的“猫牙”大灯组：狭长的灯体搭配锐利的LED光源，白天像蓄势待发的猛兽獠牙，夜晚点亮后又有着极高的辨识度，成为整车的视觉符号。再看细节，皮质油箱上的菱形格纹压花，是手工工艺与工业设计的结合，不仅提升了握感，更添一份复古精致；贯穿式尾灯则采用流光溢彩的灯光效果，夜晚行车时，灯光顺着车尾线条延展，既保证了安全性，又让整车的科技感更上一层。从车头到车尾，每一处设计都兼顾了“力量”与“精致”，打破了人们对国产巡航“设计同质化”的偏见。
 
在配置上，黑旗950更是彻底颠覆了“巡航车技术简陋”的刻板印象。首先是5英寸TFT仪表，采用高亮度屏幕与广视角设计，即便在正午阳光直射下，时速、转速、油量等行车信息也能一目了然；同时支持手机互联，导航、音乐等功能可直接在仪表上操作，避免骑行时低头看手机的安全隐患。其次，第二代电子油门的加入，实现了毫秒级的油门响应速度，无论是低速拥堵路况下的细微控制，还是高速巡航时的动力输出，都比传统机械油门更平顺，极大降低了长途骑行的疲劳感。更贴心的是怠速闭缸技术：在红绿灯停车等待时，发动机会自动暂停部分气缸工作，不仅能降低油耗（实测市区工况油耗比同排量车型低15%左右），还能减少发动机热量传递到车身，夏天骑行时腿部更舒适。
 
而安全配置，更是黑旗950的“杀手锏”——全套Brembo制动系统。前轮搭载Brembo四活塞辐射卡钳，搭配320mm双浮动刹车盘，后轮为Brembo单活塞卡钳+260mm刹车盘，这套“黄金组合”带来的制动力堪称“线性且强劲”，即便是紧急刹车，也能避免车轮抱死，给骑士足够的信心。同时，车辆还标配ABS防抱死系统与TCS牵引力控制系统：雨天路面湿滑时，TCS会自动限制动力输出，防止后轮打滑；弯道刹车时，ABS则会根据车身姿态调整刹车力度，进一步提升骑行安全性。这样的安全配置，放在10万级进口车上都算“高配”，却出现在4万级的国产车型上，足见奔达的诚意。
 
如今再看奔达黑旗950，它的意义早已超越了“一款高性价比巡航车”。43800元的定价，不仅拉低了准公升巡航车的入门门槛，更用越级的动力、设计与配置，向市场证明：“顶级巡航体验”不必再仰望进口车型，国产车企同样能造出兼顾性能、品质与性价比的产品。就像行业里流传的那句话：“你可以质疑奔达的品牌积淀，但绝不能质疑它的设计水准与堆料诚意。”
 
对于想要圆“大排量巡航梦”的骑士来说，2025年的奔达黑旗950，或许就是那个“闭眼入”的选择——毕竟，能在4万多的价位里，买到108匹马力、布雷博卡钳、怠速闭缸的准公升巡航，这样的机会，并不多见。