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当春风携跨骑市场的销量光环正式进军踏板领域，其首款复古踏板150 AURA以11980元的起售价引发市场关注。不仅搭载春风自研的150cc水冷四气门发动机，更全系标配双通道ABS与TCS牵引力控制，在安全配置上直接看齐高端车型。同时在实用性方面也相对有诚意，面对标致姜戈等经典车型，春风150 AURA算不算一张满意的答卷呢？
150 AURA采用"新经典主义"设计语言，前脸通过大面积留白处理与贯穿式光环灯带营造出独特辨识度。车身轮廓以紧凑尺寸为基础，圆润线条从车头流畅延伸至短尾，镀铬装饰件点缀得当。流光白等四种配色采用汽车级双固化烤漆，实车质感不低于跨骑车型水准。值得留意的是，手把下方折叠挂钩与承重的后扶手等细节，透露出对实用性的细致考量。
圆形LED主灯与微笑曲线形成柔和视觉印象，尾部光环灯带与前脸遥相呼应，点亮时呈现"极光洒落"的视觉效果。全车LED光源的配置符合当下主流。车机系统高配版采用6.2寸TFT全彩仪表，支持导航投屏与胎压监测，无感解锁系统整合蓝牙感应、NFC卡片等四种方式，高配版独有的前后1080P行车记录仪、手把加热、自动大灯，几乎覆盖了日常出行的各类需求。
动力系统搭载一台149cc水冷SOHC四气门发动机，采用创新平衡轴设计。提供16匹的最大马力，11.8kW/8000rpm的最大功率与14.3N·m/6500rpm的峰值扭矩，配合博世电喷系统，最高时速可达99km/h。脉冲点火与怠速启停功能让日常启停更加从容，尤其是震动控制表现出色。官方油耗数据约2.5L/100km，兼顾燃油经济性。
车身结构以实用为导向，钢制双摇篮车架在保证刚性的同时将整备质量控制在132kg。770mm座高配合前收窄坐垫，160cm身高骑手可轻松双脚着地。储物空间是最大亮点，"2XL"级座桶经实测可容纳一顶全盔+一顶半盔，在同级车型中优势明显。平踏板设计保留载物灵活性，前置加油口位置合理方便操作。8L油箱容量可提供超过300公里的续航里程。
硬件方面，前悬架采用伸缩式正置前叉，后悬架采用液压阻尼双枪后减震，调校偏向舒适取向，能有效过滤铺装路面颠簸。刹车系统采用前220mm单盘双活塞卡钳，后190mm单盘单活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统，高配车型支持后轮关闭。TCS系统在湿滑路面起步时能有效抑制后轮空转，提升骑行安全性，安全系统诚意十足。
简言之，150 AURA的核心竞争力在于将150cc水冷动力、全面安全配置与智能科技，整合至1.2万元起的亲民价位。相较于标致姜戈等竞品，其在动力参数与科技配置上优势明显，5年不限里程质保更是打消了部分用户对国产车型可靠性的疑虑。对于这样一款兼具实用与科技的复古踏板能否打动你？对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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