久等了，KTM的运动旗舰仿赛终于要来了！这家奥地利性能品牌正式公布——全新990 RCR并列双缸运动仿赛将于11月正式登陆英国市场，标志着KTM重返中高性能Sport赛道。
这款新车自2024年5月亮相概念版本以来，一直备受车迷关注。虽然因生产延误推迟了上市时间，但终于迎来了量产交付的消息——首批组装工作本月已在欧洲工厂启动。
定价&定位分析：处于超级仿赛中端区间~
KTM 990 RCR在英国的官方售价为13,499英镑（约合人民币12.38万元）。
 这个价格让它位居中端运动仿赛阵营，与以下车型形成直接竞争关系：
Yamaha R9 —— 12,254英镑
Honda CBR600RR / Kawasaki ZX-6R —— 约11,000英镑
Ducati Panigale V2 —— 15,395英镑
Ducati Panigale V2S —— 17,395英镑
KTM的定价策略非常明显：性能接近高端，价格却更具攻击性。此外，官方还确认将在2026年2月推出一款仅限赛道使用的RCR Racing版本，不具备上路资格。
动力总成：与990 Duke共享平台
RCR采用与990 Duke相同的947cc并列双缸发动机，经过重新调校后可在9500rpm时输出128.2匹马力（95.6kW），在6750rpm时可爆发103N·m扭矩。
 动力表现稳健有力，几乎是中排量双缸仿赛的天花板。
硬件配置：布雷博+KYB加持
前制动系统搭载与杜卡迪Panigale V4相同的Brembo Hypure卡钳，制动手感和热衰减控制都达到了赛道级标准。
 车身采用52.5%/47.5%前后配重设计，并提供后座乘坐功能。
 标准座高845mm，脚踏支持三档可调，骑姿在激进与舒适之间取得平衡。
电控系统：全面武装的“智能仿赛”
RCR配备了8.8英寸TFT全彩液晶仪表，并搭载KTM最新一代倾角敏感控制系统（Lean-sensitive Arsenal），实现弯道ABS与弯道TCS等一系列电控辅助功能。
内置四种骑行模式：
Rain（雨天）
Street（街道）
Sport（运动）
Custom（自定义）
此外，还有选装的Track（赛道）模式，允许车主自由设定油门响应、滑动控制、牵引力等参数。
值得注意的是，这台车同样采用了KTM的“Demo Mode”演示模式：
 在前1500公里内可体验所有电子功能，之后需购买软件包解锁——这一策略在KTM用户圈中依旧争议颇大。
外观与配色：橙黑双主题
量产版990 RCR将提供橙色与黑色两种涂装方案，延续KTM一贯的激进线条与锋锐尾段设计。
 结合街车DNA与赛道血统，它既能日常通勤，也能轻松下赛道。
KTM 990 RCR是一台彻底为“热血骑士”准备的中量级仿赛——
 它继承了Duke的暴躁个性，又拥有更精准的操控姿态与更全面的电控辅助。
 面对R9、V2、CBR600RR这些对手，KTM显然希望用“机械质感+极限操控”重新定义中端仿赛的新标准。
11月，英国车友将率先迎来这台“迟到的猛兽”。
 而我们，也许能在不远的未来，在国内听到它的怒吼。