春风150AURA正式亮相，作为品牌首款复古平踏，搭载自研150cc四气门水冷发动机，以2XL座桶空间和5年不限里程质保刷新同级标准，瞄准都市年轻用户通勤需求。
整车采用删繁就简的设计风格，贯穿式光环灯带成为视觉焦点。前脸大面积留白处理，仅用一条光带勾勒轮廓，尾灯与之遥相呼应。这种化繁为简的手法让车身线条更显纯粹，配合细腻的漆面工艺，停在路边总能吸引路人目光。灯光亮起瞬间，光晕扩散的效果确实配得上"AURA"之名。
自研150cc水冷发动机用上了偏置曲轴、滚子摇臂等18项新技术，其中6项是同级首发。最值得一提的是内置平衡轴设计，这在同级踏板里是独一份。实际体验中，从怠速到高速骑行，手把和座垫的震感都被抑制得很到位。性能参数上，11.8kW最大功率和14.3Nm扭矩推动车辆完成0-80km/h加速仅需8秒，城市超车足够干脆。
得益于平台架构优势，座桶空间做到同级最大，实测可同时容纳一顶XL全盔加一顶XL半盔。这个设计直击通勤痛点——再也不用为头盔存放发愁。车把下方折叠挂钩和承重5kg的后扶手，进一步扩展载物能力。对于讨厌加装尾箱的用户来说，这个原厂储物方案确实省心。
脉冲点火到双通道ABS+TC，胎压监测到加热手把，这辆车把能给的配置都装上了。特别要提的是前后1080P双摄像头，既当行车记录仪又能连接运动相机。而整车OTA功能意味着车辆系统可以持续进化，这种配置策略明显是想让用户"一次到位，免去后期改装"。
依托犀灵智能平台，四种解锁方式彻底告别传统钥匙。手机靠近自动解锁，轻按开关就能开启坐垫和油箱。更贴心的是可自定义的边撑逻辑：踢下边撑自动点火，或者打下边撑后延迟1-3分钟熄火。这些设定让日常用车变得行云流水，科技感直接向新能源汽车看齐。
5年不限里程质保背后是扎实的用料背书。电喷系统选用博世，传动部分采用FCC和盖茨产品，发动机轴承来自NTN和舍弗勒。制造环节增加8道质检工序，经过3000小时满负荷测试和20万次启停验证。这种品控标准，确实展现了大厂该有的担当。
从通勤代步的角度看，150AURA在储物空间、智能配置和质保政策上确实优势明显。2XL座桶解决实际痛点，丰富的配置减少后期投入，长质保降低用车顾虑。虽然极速表现不是重点，但在城市0-80km/h的常用速域，它的动力响应和行驶质感都可圈可点，并且售价11980起。如果你在寻找一辆省心实用、配置全面的通勤踏板，这款车值得列入首选清单。