暌违多年后，以运动基因著称的品牌终于重返高性能超级运动摩托市场，全新2026款990 RC R确定将于今年11月正式上市。这款车型不仅补上了自1190 RC8 R停产后的产品缺口，直接对标雅马哈R9。目前经销商起报价13,499英镑（约合人民币12.3万元），提供经典的橙色与黑色两种配色选择。
从外观来看，990 RC R的覆盖件设计直接参考了MotoGP赛事中的RC16赛车，经过风洞测试优化后，整体线条极具侵略性，保留了KTM标志性的运动风格，又比上一代偏激进的车型更兼顾日常视觉接受度。
动力部分，新车搭载的947cc直列双缸LC8c发动机并非全新研发，而是基于现款990 Duke的成熟动力平台升级调校而来，成熟机型的可靠性经过市场验证，后期维修保养更有优势。调校后的参数相当亮眼，9500转时可输出128.2匹马力（比Panigale V2高出8匹），6750转时能爆发103.04牛·米的扭矩，中低转速域的扭矩表现得以保留。
为了进一步优化动力表现，工程师还针对性调整了进排气系统：空气滤清器集成在后摇臂内，采用侧向进气设计提升进气效率；不锈钢排气系统仅重8.6公斤，搭配短消音器不仅减轻重量，还能优化车身重心，再加上三个氧传感器精准控制燃油喷射，无论是市区低转速骑行，还是赛道高转速驰骋，动力响应都更线性平顺。
作为超级运动摩托，990 RC R的操控配置没有走“纯赛道化”的极端路线，车架采用钢制管状桁架结构，后摇臂则用压铸铝合金打造，比990 Duke轻了400克，最终车身重量分配做到前52.5%、后47.5%。比例很合理，街道骑行不会因为头重脚轻显得过于灵敏（俗称“贼”），高速巡航时的稳定性也有保障。
悬挂系统选用了WP Apex系列，前48mm倒置前叉和后单筒避震器均支持全维度调节：前叉有30段可调档位，后避震还带高低速压缩阻尼调节。可调式铝合金脚踏：街道模式下膝盖弯曲角度更小；赛道模式则向后偏移25mm、向上抬高17mm，能满足激进骑行姿态，对兼顾日常和娱乐的用户来说很友好。
制动配置更是诚意，全套采用Brembo部件：前双320mm刹车盘搭配HyPure四活塞单缸卡钳，后240mm刹车盘配双活塞卡钳，前刹车泵还带RCS杠杆比调节功能。
新车的电子配置在同级别里同样属于主流偏上水平，8.8英寸TFT彩色仪表支持触控操作，还做了防反光、防指纹处理，晴天骑行也能清晰读数；分屏显示功能能同时展示导航、音乐和骑行数据，跑长途时不用反复切换界面，提升安全性。
骑行模式方面，标配雨天、街道、运动、自定义四种，应对日常通勤、雨天出行、山路骑行等场景足够用；如果追求更极致的赛道体验，还能选装两个配置包：Track Pack包含赛道模式、弹射起步、遥测计时等功能，Tech Pack则在其基础上增加定速巡航和双向电子快排，用户可根据需求选择，避免为用不上的功能买单。
安全配置是六轴IMU惯性测量单元，能精准控制弯道ABS、牵引力控制和防抬头系统。ABS的四种模式：超级摩托+模式允许可控滑胎，满足部分玩家的操控乐趣；街道模式的弯道ABS则能提升雨天或湿滑路面的安全性，不管是新手还是老手，都能找到适合自己的设定。另外，新车预装了1500公里的演示模式，能先体验所有功能再决定是否付费保留。
除了面向日常用户的街道版，KTM还计划在2026年2月推出990 RC R TRACK赛道版。这款车型会移除后视镜、转向灯等道路合规部件，进一步减重优化，专门针对赛道使用，但无法上牌上路，更适合有专属赛道用车需求的硬核玩家。
而普通街道版则保留了全LED灯光（远光照射距离200米、近光80米，夜间骑行视野不错）、背光触控按键（戴手套也能轻松操作）和胎压监测，日常使用的便利性拉满。
新车将提供四年质保，不过需要在官方授权网点进行保养。官方还会提供超过100种PowerParts专用配件，从Akrapovič排气到碳纤维部件都有，目前欧洲计划2025年10月启动生产，年底前陆续到店；
国内用户关心的几个关键问题
1. 国内上市节奏如何？
KTM 990 RCR进中国？悬！门店接连关店不说，定价先高后低没谱，还不像川崎会做本土化调整。欧美常见的电子系统收费，放中国大概率挨骂，这波实在没底。
2. 车身尺寸适合亚洲人吗？
845mm座高在同级里算中等，175cm身高骑友双脚着地基本没压力；空油184kg、满油195kg，整备质量控制得不错，日常挪车或低速骑不费劲。
3. 原厂轮胎表现怎么样？
标配米其林Power Cup 2胎很良心！街道耐磨和赛道抓地力都兼顾到了，提车不用立马换胎，能省笔初期开支，对多数人来说超实用。
4. 对比雅马哈R9有什么优势？
两者动力参数相近，但990 RC R的亮点更突出：全可调的WP悬挂不用后期改装就能适配不同场景，8.8英寸触控仪表比同级别竞品更智能，四年质保也比多数车型的两年质保更省心；再加上KTM本身更偏向运动的品牌调性，更适合喜欢激进驾驶风格的用户。
成熟的动力平台保证了可靠性，全面的配置不用后期频繁改装，四年质保和丰富配件又降低了后期使用顾虑，再加上KTM一贯的运动基因，面对雅马哈R9等竞品时竞争力很突出。对期待KTM超级运动车型的国内粉丝来说，就等其回归国内市场了。