升仕368G这台挂着跨界ADV名头的踏板车，定价3.38w，看起来是想把城市通勤和长途摩旅的活儿全包了，我关注它也有阵子了，结合看到的车友反馈和参数信息，聊聊这台有点特别的踏板到底值不值得考虑。
外观上它走的是硬朗路线，棱角分明的车身配上银色护杠，有种穿盔甲的既视感，哑光棕的实车质感比图片更扎实，原厂自带射灯和护杠倒是挺省心，不用后期再加装，不过线条复杂清洗起来可能费点劲，离地间隙180毫米加上前17后15的辐条轮，明显是想应付点非铺装路面，通过性比普通踏板好不少，但198公斤的车重对小个子骑士不太友好，挪车得用点力气。
动力算是它的强项，368cc单缸水冷发动机能输出38匹左右马力，红绿灯起步轻快，超车也有底气，官方油耗标的是百公里3.5升，实际骑得稳点续航能过400公里，长途不用担心加油问题，但低转时抖动比较明显，转速过了四千才顺滑起来，这点需要适应，电子油门带的T模式和S模式能切换性格，算是兼顾了日常和玩乐。
配置堆得挺满，8寸TFT仪表支持导航投屏，前后记录仪、手把加热、无钥匙启动都是标配，座桶50升容量能放两顶全盔，实用性不错，不过细节还有提升空间，比如手动风挡调节麻烦，记录仪画质一般，ABS手感有点弹，后减震偏硬过减速带颠簸，2026款虽然软了点但支撑性又弱了，关于撒把跑偏的讨论，厂家说是发动机软连接的结构特性，只要正常骑不偏就没事，但这也反映出品控一致性还得加强。
升仕368G适合那些想要一台车兼顾多场景的骑手，它能日常代步也能偶尔跑野路，配置诚意够但细节和售后要心里有数，如果你愿意支持国产的尝试，它或许能带来惊喜，当然最终建议还是亲自试驾，毕竟车好不好骑，只有自己才知道。