你永远都赶不上张雪搞事情的速度，就在张雪四缸500F热度刚过去没几天，张雪ADV踏板就开始蠢蠢欲动了。张雪在国庆假期的直播中透露，他们确实在做踏板车，而且"和别家的踏板车都不太一样"。别家造车的速度不知道，按张雪的性格，设计图曝光离提车就不远了。
不一样的起点：豪爵副总、Vespa 946设计师加盟
张雪造踏板的苗头其实从豪爵原副总裁、质量管理体系核心人物饶总正式加入张雪机车担任制造与品控负责人就开始了。豪爵的销量主力就是踏板车，这一个动向就标志着张雪战略突围的一个转折点。
Vespa 946
更令人兴奋的是，Vespa 946的原班设计师将于本月中下旬加入公司，参与这个踏板车项目。对于熟悉摩托车设计的人来说，Vespa 946代表着踏板车设计的巅峰之作。它不仅是交通工具，更是一件艺术品。这位设计师的加入，意味着张雪的踏板车可能会在美学上实现国产踏板的新突破。
设计理念：颠覆传统，自创风格
张雪机车此次曝光的ADV踏板车，从设计理念上便与众不同。据张雪透露，这款踏板车将突破传统本田ADV系列的影响，摆脱同质化风格的制约，走出一条属于张雪特色的自创之路。从目前曝光的PPT设计图来看，该车整体外形硬核，覆盖件造型前卫，充满了玩乐倾向和娱乐化属性。看上去有点像赛科龙RT2 ADV版车头和标志XP400尾部的影子，但整体更具原创性。这种设计既保留了ADV的野性，又兼顾了现代都市的审美需求。
结构设定：紧凑设计，强化通过性
在结构设定上，已知轴距为1420mm，属于同类车型中相对紧凑的设计，这使得车辆在操控上更加灵活。同时，该车采用前后辐条轮毂，前轮毂尺寸为15寸，后轮毂为14寸，并配套独立后悬挂，这种设计不仅增强了车辆的烂路通过能力，还使得坐姿设定更加随意，带来了更好的可玩性。此外，前悬挂可能采用倒置减震器，并配备贯穿式的双联板加增高车把，进一步提升了车辆的操控性能和烂路适应能力。
动力配置：多元选择，追求性能
动力方面，这款ADV踏板车预计将采用250cc或350cc的动力总成。据分析，单缸水冷四气门构造的可能性较大，但也不排除350cc版本采用双缸布局的可能性。无论单缸还是双缸，以张雪机车对性能的追求，其动力数值极有可能会超越同排量车型。同时，车辆在轻量化控制方面也有望再次打破常规，使得自重进一步下降，从而提升整体性能。
配置：该有的都会有
在配置方面，张雪机车同样不遗余力。初步预想中，该车将配备前双碟盘、全车LED灯具、无钥匙启动、智能车机、TFT仪表、双通道ABS、TCS等安全智能配置。有建议提出应标配前后双摄像头行车记录仪，以更好地保护摩友的安全；同时提供原装三箱，以满足长途摩旅的装载需求。
在当前大踏板市场中，以老头乐车型为主，真正的玩乐车型并不多见。如果再做燃油通路车不太现实，相比四大厂和“两阳”，在品牌力、渠道、营销、技术沉淀和供应链方面都没有优势。如果选择125或150排量，就必须在差异化上做文章，因为这两个排量的通路车市场已经非常饱和。
网友热议：脑洞大开，期待满满
对于这款即将问世的ADV踏板车，网友们也是脑洞大开，提出了各种期待和建议。有的希望车辆能配备大油箱和大坐桶，以解决续航焦虑和装载问题；有的则希望车辆能采用三缸四缸现代风格设计，排量在300以上，甚至脑洞大开提出4缸1200cc的设想；有的希望能实现皮带独立传动，500排量卧式发动机。有个合理的定价，参考500SF的2.98万定价策略。还有的网友认为能复刻以前经典的复古辐条轮毂的老车和能代步能摩旅经典老款踏板。就像罗马假日那辆摩托车，高端大气上档次。
虽然目前我们只看到了设计图和一些参数，但张雪的ADV踏板已经展现出足够的差异化魅力。它不仅是一款交通工具，更像是张雪对"不一样的踏板车"的理解和诠释。随着Vespa 946设计师的加入和品控体系的升级，我们有理由相信，这款新车可能会在明年正式亮相时，给国内摩友带来一个真正的惊喜。